作业帮齿轮扭矩与载荷
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/11 04:31:02
力偶矩M=9549P/n,P为Kw,n为r/min,M为N/m
扭矩随发动机转速的变化而不同,转速太高或太低,扭矩都不是最大,只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩,这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间.最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围,
扭矩=9550*功率/转速
发动机【扭矩】越大,说明他蛮力大,【加速】越快【功率】越大,说明他肺活量大,【最高车速】越高发动机的【扭矩】和【功率】是评价一款发动机的指标发动机在不同的【转速】之下会输出不同的【扭矩】和【功率】【高
分弯矩图然后图乘时分别和单位弯矩图图乘,EI合并,得出静定结构的位移.然后与单位力作用下的自乘位移相除,前面加负号,得出实际约束力. 总弯矩图然后图乘也可以.其实总弯矩就是各个分弯矩之和,原
最大功率决定最大速度,0.8L发动机50KW就能达到100KM每小时；而最大扭矩则带来动力的强劲、提速的快慢.所以扭矩的参数对于消费者更重要.看看大巴、大货车、泥头车都是用的柴油发动机,原因就是扭矩比
500公斤x（100毫米/2）=25000公斤毫米=25公斤米
齿轮线速度,一般是指分度圆的线速度.线速度公式：V=D*π*n（米/秒）D,分度圆直径,米；n,转速,r/s,每秒转数.
Fa求的是摩擦力,我们要克服这个力才能移动导轨上的1000kg负荷,那么我们需要从静止开始达到某一速度,例如8m/min的快速移动,V=8/60=0.13333m/s,启动时间为1秒,加速度a=V1-
齿轮传动的瞬时传动比随外载荷的变化而变化么?——不变化.齿轮瞬时传动比是恒定的,与两个齿轮基圆直径之比相等.再问：你是搞机械设计的？再答：是的。高级工程师。
1、设计合理的啮合参数与配合精度；2、选用合适的润滑措施；3、选用斜齿轮（或人字齿轮,制造成本较高）.
在齿向误差一定时,如果轴系刚度小,则轴受力弯曲变形大,相当于齿轮齿向误差大；如果轴系刚度大,则轴受力弯曲变形小,相当于齿轮齿向误差小.所以,提高轴系刚度就可以降低齿轮传动的齿向载荷系数Kβ.供参考.
功率P=FV=F*2πn*r=M*2πn(式中M是扭矩,n为转速)
功率：什么是功率?功率就是表示物体做功快慢的物理量,物理学里功率P＝功W/时间t,单位是瓦w,我们在媒体上常常看见的功率单位有kw、ps、hp、bhp、whp等,还有意大利以前用的cv,在这里边千瓦k
呵呵,你的提问有问题啊,“一个主动双联齿轮与两个从动啮合”?能转动吗?不是轮系吧?一般的,齿轮传动效率很高,可以认为每个轴的功率相等（无功率损耗传递）.
6007基本尺寸：32*62*14基本额定载荷cr(动)：16.3kncor(静)：10.5kn极限转速：脂润滑：10000油润滑：13000重量0.1486207基本尺寸：35*72*17基本额定载
密度：1.10g·cm-3吸水率：0.1.2%抗拉强度:77～92MPa拉伸模量：2.3.6GPa抗弯强度：120～150MPa请问：主动轮转速是多少?传动比是多少?主动轮齿数是多少?
最大功率影响你能达到的最高车速；最大扭矩影响你的加速性能.但是,最大功率所对应的发动机转速很重要.优质发动机（德系多如此）可以在转速较低时就达到或接近最大扭矩,并且保持在较宽的转速范围内,你会感觉起步
扭矩定义是垂直方向的力乘上与旋转中心的距离,公制单位为牛顿米（N.m）扭力：扭转物体使物体产生形变的力扭力在物理学上应称为扭矩、转动力矩,因为以讹传讹的结果,大家都说成扭力,也就从此流传下来.两者的意
桥梁、公路、铁路除了有静荷载外,还有较大的动荷载；而房屋主要是静荷载,动荷载很小.