齿轮 节圆 分度圆 基圆

基圆：就是生成渐开线的那个圆.通俗的讲,就是一根细线缠在基圆上,把这根线逐渐展开,其端点的轨迹形成该基圆的渐开线.分度圆：一个虚拟的圆,它是端面模数与齿数的乘积.节点：齿轮副中,两齿轮基圆的公切线与两

节园即是分度园.一对齿轮为例；1/2分度园+1/2分度园=两只齿轮的中心距.也就是说,中心距是齿轮最佳的咬合点.同时,分度园也是齿轮设计中的一个重要数据.

严谨的表述是,当两个标准齿轮,按照标准中心距安装时,节圆与分度圆重合.因为,此时,啮合角等于压力角,而齿轮基圆直径是固定的,所以,节圆与分度圆重合.画图,很简单的几何关系,一目了然.自然能推导出过程的

这是3个不同的东西.基圆是渐开线起始的圆,对于齿轮的使用关系不大；节圆是一组齿轮在啮合是啮合点的集合；分度圆是单个齿轮设计的主要参数,是该齿轮模数和齿数的积.一般情况下节圆和分度圆可以认为是一个东西,

答案CA:节圆是两齿轮共同决定的B:啮合角是两齿轮共同决定的D：同AB

分度圆是单个齿轮本身具有的,而节圆是两个齿轮相互啮合时才出现的.只有当两齿轮啮合时分度圆相切时,节圆与分度圆才重合.所以肯定不一样了.

在齿轮表明上看,节园直径似乎是一个抽象的数字.但是,它却是一个很重要的数字,因为,齿轮上的很多数据都是与节园直径有关的.比如：齿数*模数=节园直径.再简单一点说,节园直径是两个齿轮的交接点（切点）.节

在标准齿轮传动中,啮合角α‘等于齿轮压力角α；节圆半径等于基圆半径rb/cosα'；分度圆半径等于基圆半径rb/cosα；因为α’=α,所以节圆和分度圆是重合的.

一个齿轮只存在分度圆,两个齿轮啮合传动时才存在节圆

分度圆是单个齿轮本身具有的,而节圆是两个齿轮相互啮合时才出现的.只有当两齿轮啮合时分度圆相切时,节圆与分度圆才重合.所以肯定不一样了.

标准齿轮节圆和分度圆重合当出现高变位或角变位分度圆和节圆分离

节圆,是只有齿轮装配后,才“存在”的,是假想按照传动比做纯滚动的两个圆（当然也是相切的）.分度圆是齿轮几何结构、计算的“基准圆”,是单个齿轮就存在的圆.当一对齿轮按照标准中心距装配后,总变位系数等于0

节圆:齿轮啮合时,做纯滚动的圆,对齿轮啮合而言.有详细论述!

由齿轮原理知识可以知道,一对齿轮的传动比就是齿数比、也是节圆直径比、也是基圆直径比.标准齿轮标准安装时,中心距等于两个齿轮分度圆半径之和,因此,两个齿轮分度圆是相切的.而分度圆直径等于模数乘齿数,模数

齿轮节圆直径与分度圆的直径是否一定相等?——不一定.一对标准齿轮或者高度变位的齿轮（其共同特点是总变位系数为0）,在标准中心距为安装距时,齿轮节圆直径与分度圆相等.除此之外,包括上述2种齿轮不是标准中

基圆：就是生成渐开线的那个圆.通俗的讲,就是一根细线缠在基圆上,把这根线逐渐展开,其端点的轨迹形成该基圆的渐开线.分度圆：一个虚拟的圆,它是端面模数与齿数的乘积.节点：齿轮副中,两齿轮基圆的公切线与两

一对啮合传动的齿轮,节圆与分度圆不重合的安装称为非标准安装,其中心距称为非标准安装中心距.特点r≠r′,a≠a′,a′=r1′＋r′2=（r1+r2）cosα/cosα′即a′≠aα′≠αr1′≠r1

节圆：齿轮啮合传动时在节点处相切的一对圆.对于一个单一的齿轮来说是不存在节圆的.而且两齿轮节圆的大小,显然是随其中心距的变化而变化的.分度圆：齿轮的分度圆是一大小完全确定的圆,不论这个齿轮是否与另一齿

节圆：需要先弄清楚节点概念后才知道什么是节圆.两齿轮的啮合接触点所作的两齿廓的公法线与两齿轮旋转中心连线的交点称为节点.渐开线圆柱齿轮啮合传动时由于传动比恒定使得节点到各自中心的长度不变,则节点绕各自

不一定.还必须是在标准中心距的条件下,标准齿轮啮合时,节圆半径才等于分度圆半径.