高空风和近地面风气压界定

形成风的直接原因是气压梯度力：它是使大气由高压区流向低压区的力.高空：只受地转偏向力和水平气压梯度力低空：受地转偏向力、水平气压梯度力和摩擦力方向：水平气压梯度力由高压指向低压.地转偏向力北半球向右偏

不太明白你的意思,呜呜...在近地面,由于地表状况不一,接收的太阳辐射不同,所以冷热不均,相对气温高的地区,空气受热膨胀上升,在近地面就形成低压,而该地的上空由于空气不断聚集,就形成高压,而对流层的热

近地面的风向是要受水平气压梯度力,摩擦力,地转偏向力的.北半球地转偏向力按你的图应向西南方向摩擦力就不用管了始终与风向相反,对风向影响不太大,大致选C再问：不明白再答：好吧风向高压指向低压你在把你的右

是

告诉你一些易错答案和正确答案1,垂直方向上,近地面的气压比高空的气压高（对的）,因为气压柱的质量不一样.2,气流总是从高压流向低压（错误）,强调同一水平面上!3,近地面气压与高空气压相反（错误,这一定

近地面气压大于高空,就像一叠很厚的书,最下面的那本书单位面积收到的压力最大.所有的气压带都是指近地面的气压：赤道地区终年高温盛行上升气流,近地面形成低压；极地地区终年寒冷,形成下沉气流,近地面形成高压

“高空的气压看上去应该比近地面气压低,”“.其实,地面气压基本上比高空气压高.原因：虽然地面空气受热膨胀上升,使得地面气压降低,但那是短暂的,地面水平气体会迅速补上,使得气压基本保持原来的气压（实际会

不用去分高低空吧,高压低压是相对的.冬季,亚欧大陆相对于海洋就是高压~

1,锋面只可能形成的低压槽,因为这里的不同性质,冷,暖空气流路口!①气旋在前面的AA广泛的暖锋云系和随之而来的连续降水;②,后面的旋风是比较狭窄的冷锋云系和降水;③,气旋中心的暖空气质量控制天气.2,

其实我们高中学习的天气系统都是近地面的,高空的天气系统比近地表的要复杂但对人类的关系不算密切.我们学的锋面系统,高低气压系统都是指近地面的天气系统.尤其是高低气压系统有具体的气压值,如果气压值在960

B错：地面风向与等压线平行而高空则斜交,地面风与高空风画反了.C错：风从低压吹向高压,肯定错了.D错：高空风应该与等压线平行.

高空和近地面的气压值并不要求掌握,建议不要花费时间在此,涉及具体题目都会告诉我们最充分的条件的.

我认为不对不严谨甚至可以说是错的

近地面和高空的分界线随大气的稳定度和地面粗糙度不同而不同.近地面层全称大气近地面层（atmosphericsurfacelayer）,又称常应力层（constantstresslayer）或常通量层（

从专业角度说,地转偏向力和高度无关.地转偏向力F的大小决定于风速和科氏参数.科氏参数f=2ωsinφ,ω为地球自转角速度（是常数）,φ为纬度,因此科氏参数之和纬度有关.相对来说,高空因为风速大,地转偏

近地面的空气压强大

气旋和反气旋是立体的,而不是平面的.水平方向上,气旋在近地面由四周向中心辐合,反气旋由中心向四周辐散.而在高空则相反.与此同时,气旋在垂直方向上上升,直至高空；反气旋由高空下沉,直至地面.因此不能简单

这种情况出现在简单热力环流中.由于地表冷热不均,所以冷的地方空气收缩下沉,密度升高,近地面形成高压；高空的空气向下运动,所以在高空空气的密度降低,与周围大气比气压降低,形成低压区.而在近地面热的地方,

没有这种说法吧,地面和高空气压状况是相反的,地面气压低,则高空气压高；反之,地面气压高,高空气压低.气旋和反气旋都是天气系统,气旋是中心气压低,气流幅合上升；反气旋是中心气压高,气流辐散下降再问：气旋

从地理学上讲近地面的温度是随着高度的上升而下降的,及：地面温度总高于高空温度.天气预报里所谓的高气压和抵气压是平面上冷暖气流所形成的.温度高的地方是高气压,相邻地方温度低的就是低气压了.不过海拔相同的