高度就更简单了(设计高程-地面高

路基上：设计高程是指最终成型时的路面高程,地面高程一般指未施工时原地面高程.一般开工前都会复测,复测得到的实际高程可以和设计单位提供的地面高程就行比较,计算实际工程量和设计工程量的偏差值,偏差较大就要

飞时达方格网土方计算软件里的给出的高差=设计高程-地面高程高差结果如果是负值那就是挖方高差结果如果是正值那就是填方再问：1.60和590.14-588.00=2.14怎么对不上，面积：197.5/1.

桩号的座标无疑是需要的,相当于直角座标的x、y,嗬嗬.再问：能再详细点么？再答：桩号的高程有了，就相当于直角座标系的z值有了。把大地当成一张图纸平铺在你面前，点在平面上的位置需要横纵两个座标值，也就是

以±表示的是相对高程,参考面是该项目确定的±0比±0高就是+,低就是-用不含±号的数字表示的是绝对高程,参考面是国家高程海平面一般绝对高程数字较大,为了简便运算与记录,就将其中某个高程值定位±0.00

设计高程问甲方,原地面高程如果图纸上没有,那就没有,还得问甲方,填方高度为总填方量除以总面积.一句话,就方格网是直接看不出以上三项的

你明白高程的计算公式就好,而且你还要记得当时仪高、觇高是多少.高程+仪高*2-觇高*2=新高程.

左0w0=4地面高与设计高A0=0.04侧Aw0＝(0+0.04)*4/2=0.08左1w1=10地面高与设计高A0=-0.15即有填挖两种情况,距离未给出,假设为L1和L2,L1=L2=10,侧Aw

路基填土高度规定的路肩边缘至原地面的高度,即路面设计标高至原地面的高度.纵断面设计标高一般就是指路面设计标高.（一般纵断面的拉坡是道路中线控制标高控制标高就是不能低于不能高于路基施工的候留出的路槽和提

轨底高程是指钢轨轨底面下的高程,轨顶高程是指钢轨轨顶面的高程,轨面设计高程是指钢轨（工作边）轨顶面的高程,路肩设计高程是指轨枕外侧碴顶面的高程,轨道结构高度是指设计路基面高程至设计轨面高程的距离.

高程差x长x宽再问：哦，在请问那个“宽”是指道路的宽度吧？还有就是，如果计算了清表的量（厚度为30cm）；再计算填方量，公式变为（高程差+30cm）*长*宽再答：宽度是路基下坡脚宽度，也就是你要填的结

挖方应该按照原始地面高程计算吧,填方按照设计高程计算.具体计算你应该会的···

我看你这个应该是线路工程的,计算填挖方量可用断面法先计算断面截面积.乘以长度即是填挖方量.以上数据还差一个道路宽度,不然算不出来再问：道路为8再答：我只能跟你说一下思路，某一断面截面积≈填挖高度（填挖

设计高程【designedelevation】指的是工程设计中对某点所要求达到的高程.

你好：这应该是你操作的问题；我也遇到过这样的问题的；不同的转化方式,得到的是不一样的效果；你可以多试试其他的方法.

道路设计高程是设计人员根据现况地面、周边建筑或规划来确定的,所以叫设计高程.地面高程是现况地面的实际高程,也就是现况地面高,它比设计高程低或者高或者平.所以才有填方路基和挖方路基.基层是道路的一部分,

高程（标高）【elevation】指的是某点沿铅垂线方向到绝对基面的距离,称绝对高程.简称高程.某点沿铅垂线方向到某假定水准基面的距离,称假定高程.“高程”是测绘用词,通俗的理解,高程其实就是海拔高度

设计高程就是工程完成后要求达到的高程,地面高程是开工前的原高程,也叫原地面高程

水准尺读数+立尺处的高程=仪器高在仪器不动的情况下,挪水准尺到另一个地方,用仪器高减去这个地方的水准尺读书,就是这个地方的高程.标高就是高程

在三楼向下自由落体:h=1/2*g*t∧2

举例来说桩号\x05\x05\x05\x05路基宽（m）地面高程（m）设计高程（m）填方高度（m）挖方高度（m）K0+140\x0530\x05441.37\x05447.756\x056.386\x