作业帮高压管和低压管的设计压力
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/15 15:39:03
1、现在室外的温度太高,导致系统压力较大；2、如果是变频空调有可能膨胀阀开度较大,冷媒循环量较大也会导致低压压力较高.
压缩机废了,窜气（不过就算窜气也会在高低压处有一点点压力差就看你这是不是完全相等了）压缩机离合器没有吸合,电控有问题没有吸合指令传达. 再问：就是这个问题，压缩机没工作
低压1.2,8高压12~18再问：低压1.7～3.0高压15～20这算不算对的？再答：还在范围内，可以的再问：哦哦，谢谢
高压12-16、低压1.5-2.5
有可能的,与氧气流速有关,用伯努利公式计算,流速大于300√(ρ/2)≈254米每秒时即可.好像实际有点不可能.再问：请问用的是哪一个伯努利公式啊？假设氧气流速能达到这个要求，那么氮气能进入多少的流量
压缩机内部串气,或者四通阀窜气再问：该怎么修理呢大师
空调没事,正常.你说的压力是开机的吗?
高压是12公斤左右
看看是不是四通阀串气了.你说的很含糊,希望下次你说清楚一点
这个根据不同的车,位置是不同的. 但是原理上可以判断出来的,高压油管是从转向助力泵出来的管子,接到转向机上,然后低压回油管是经过前面的油冷器,或者是转向冷
制冷时细管为高压,粗管为低压管.空调的工作原理：压缩机,冷凝器,节流阀,蒸发器,制冷：从压缩机压缩出的高温高压的气体进入冷凝器,在室外冷凝器里吸收热量变为高压常温的液体,然后进入节流阀经过降压低压低温
准确的是却制冷液了!制冷液不足时,在管道中无法被压缩机完全压缩成液态,当经过毛细管后,会很快气化吸热,无法经过延伸管道进入室内气化吸热,所以你会看到高低压管上出现霜!这时你的空调效率是最低的!
压力随着外温及内部制冷剂的多少存在差异,正常情况下高压管1.5-2.5MPa；低压0.15-0.25；差不多相差10备.
你认错了吧!对压缩机的进出管来说,进管粗,是低压管,出管细,是高压管.
首先要知道你说的空调制冷剂种类型号,一般家用空调现在普遍用R22,汽车以前用R12近来是134a,商用还有用氨等,不同致冷剂差别很大,再有你说的正常工作较笼统,不同工况也会有较大差别,你可在百度里直接
高压和低压加热器在运行时都应保持一定的水位,但水位不应大高二值,太高了会淹没铜管（或钢管＼减小蒸汽与管束的换热面积,影响加热器的效率,严重时还会造成汽轮机内进水.如水位大低,则将有部分蒸汽经过疏水管进
一般从压缩机出来的都是高压蒸汽,是高压管,进入蒸发器的制冷盘管也是高压,进毛细管进行降压,出来的就是低压管了.然后进冷凝器冷却,到压缩机.这都是低压管.分辨的话要压力表,或者用手摸也可以感觉到的
如果你的是冷暖机就有两个可能：一是四通阀窜气形成回流而高压压力偏低.二是压缩机阀片损坏而形成压缩机无高压形成.四通阀窜气时可以听到四通阀有很大的气流声发出,压缩机阀片损坏的话,压缩机高压管不烫手,温度
动力管道GD1级蒸汽管道设计压力等于6.3MPa,或设计温度大于等于400摄氏度的管道；工业管道GC1级设计压力大于等于10.0MPa,或者设计压力大于等于4.0MPa且设计温度大于或等于400摄氏度
哈哈,自己能组装空调不错吗!自己设计节流方式还要上网问吗?哦.你可能自己按装这台空调.那我告诉你,你的空调一切正常,28度下降至23度,从原理讲随者温度下降功耗越大(能量受衡).高压管头和低压管头水珠