飞机飞起来的原理

流体力学升力原理.机翼上凸下平,空气通过上下侧时时间一样,上侧路径大于下侧,故上侧空气流速大于下侧而导致上侧空气稀薄致使上侧气压小于下侧,即形成了升力把飞机抬升起来.

飞机为什么能飞?尽管有各个部件的配合,但是最主要的是飞机有一对采用特殊剖面形状的机翼.翼剖面又称翼型.典型的翼型上凸下平,人们通常称流线型.根据流体的连续性和伯努利定理可知,相对远前方的空气来说,流经

绝大部分飞机都是依照著名的“伯努利定理”飞起来的,简而言之就是在流体力学中,流速快的一侧流体压力比较小.所以飞机飞起来都是依靠机翼,机翼上表面相对下表面流线型更好,因此在发动机的作用力下通过上表面的空

楼主您好,靠发动机啊.

为什么一定是流线形才能飞起来呢,只要机翼能产生升力,尾翼能稳定飞机,重心合适就能飞啊.再问：�������������ģ�ӭ����再答：对，迎角和伯努利原理再问：������ӭ���һ�������

B伯努利定律在一个流体系统,比如气流、水流中,流速越快,流体产生的压力就越小,这就是被称为“流体力学之父”的丹尼尔·伯努利1738年发现的“伯努利定律”.这个压力产生的力量是巨大的,空气能够托起沉重的

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飞机的机翼翼型不是一个平面,而是略向外凸,机翼的上表面外凸引起了上表面空气流管缩小,当空气流速加快,与下表面的气流产生了流速差,空气流速越大,压强越小,因此,机翼上的气流比机翼下方气流小,就有了压力差

从侧面仔细观察机翼的形状,会发现机翼的横截面不是那么简单：有点像被拉长了的水滴形,但是上边的弧线比下边的长.这时候如果有风吹来,会从机翼的上面和下面分别流过.风通过机翼上下表面的时间是一样的,但因为上

飞机是由动力装置产生前进动力,由固定机翼产生升力,在大气层中飞行的重于空气的航空器.它比空气重,又不能像鸟那样扇动翅膀,但是飞机却能升入空中.原来飞机机翼并不是平平伸展的,而是向上凸起一些,这样当飞机

飞机靠伯努利原理飞上天空的.这就叫伯努利原理.因为机翅上方为弧形,下边为平面,所以当飞机高速运动时,飞机上方的空气流速比下方慢,下放空气对机翼起到力的作用,托起机翼,因此飞机可以上天.飞机由五个主要部

就是压强与流速之间的关系.飞机机翼是上面弧度大.下面平、当相同时间空气走的上面路程多,速度就大压强小.而机翼下则相反.从而下面压强大于上面压强,然后这股升力就从下面将飞机托起.看过赛车后面哪个没?运用

原理：空气动力学机翼上下空气流速不一样,下边的流速比上边的小,流速小的压强大,机翼下方压强比上方大,所以飞机飞起来了到目前为止,除了少数特殊形式的飞机外,大多数飞机都由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力

主要是利用发动机的动力以及气流的原理!

飞机是由动力装置产生前进动力,由固定机翼产生升力,在大气层中飞行的重于空气的航空器.它比空气重,又不能像鸟那样扇动翅膀,但是飞机却能升入空中.原来飞机机翼并不是平平伸展的,而是向上凸起一些,这样当飞机

飞机是靠机翼的上下气压差来提供升力的,因为只要飞机向前运动(无论是在跑道上滑行还是在空中飞行）,机翼下方的气压机会大于机翼上方的气压.如果你学过流体力学就会明白,伯努利方程就是飞机飞行的原理,而机翼就

飞机有一对采用特殊剖面形状的机翼,在发动机的动力作用下,机翼于空气相对运动产生升力.翼剖面又称翼型.典型的翼型上凸下平,人们通常称流线型.根据流体的连续性和伯努利定理可知,相对远前方的空气来说,流经上

浮力!热气球内有个燃烧东东,烧出的气体比空气密度小,向上浮!飞机是升力,流速大的,压强小初中有学!

和真实飞机一样固定翼飞机：你知道,飞机的翅膀不是平的,而是上凸下平,即半月形.飞机高速向前运动时,空气经过机翼时被劈成两股,上面那股空气的运动路程 要大于下面那股空气（两点之间线段最短）,但

飞机的飞行要解决两个问题：一是上升；二是前进.前进靠的是发动机的动力带动螺旋桨旋转产生的向前牵引力或是喷气产生的向前推力.上升是根据伯努利原理,即流体（包括气流和水流）的流速越大,其压强越小；流速越小