飞机飞行过程中的阻力

喷气民航机一般平流层

近来雷雨天气很频繁,许多要出门旅行乘飞机的人就有了疑惑,飞机在飞行时遇到雷雨怎么办?飞机怎么避雷哪?有避雷针吗?基本上,飞机并没有装设避雷针,因为避雷针是要将空中的电荷接引到地面,而飞机是在天上飞的.

其实不是说撞上鸟就回坠落的.一般飞机撞鸟都是吸到发动机里比较危险.现代航空涡轮发动机在研制的时候都考虑了撞鸟的因素,而且做大量的撞鸟试验.所以如果撞到小鸟一般如果在损伤容限内就还可以继续运转.如果吸入

月28日,发生在首都机场的鸟撞飞机和四轮爆胎两场意外,却让不少乘客惊出一身冷汗.如此频繁的空中特情让我们情不自禁地产生杞人之忧,为此记者专访了空军指挥学院航空兵训练教研室的苏恒山老师,一位拥有30多年

由题得，阻力的表达式f=kv2，k是比例系数．当飞机以速率v匀速飞行时，发动机的功率为P，则有P=Fv，而牵引力F=f=kv2，则得：P=kv3．当飞机以速率nv匀速飞行时，发动机的功率为：P′=F′

FD 是阻力ρ 是流体的密度v 是物体对流体的相对速度CD 是阻力系数A 是面积由此可见,速度直接影响阻力,且是双倍的关系升力与阻力没有直接关系我是前

D前提是你先向北方飞经线只有正南、正北两个方向,就是看朝向北极,还是朝向南极.首先向北一直到北极,过了北极就是向南了,一直到南极,过了南极就又是向北了,最后回到原点

飞机的飞行要解决两个问题：一是上升；二是前进.前进靠的是发动机的动力带动螺旋桨旋转产生的向前牵引力或是喷气产生的向前推力.上升是根据伯努利原理,即流体（包括气流和水流）的流速越大,其压强越小；流速越小

喷洒农药的飞机在喷洒农药的过程中，在空中某一高度匀速飞行，高度不变，速度不变，飞机的质量减小，飞机的动能减小，重力势能减小；飞机在喷洒农药时，没有发生弹性形变，不具有弹性势能，所以机械能=动能+重力势

顺风时飞机与空气的相对速度减小,空气提供的升力减小再问：但我们老师使用压强讲的，你能用压强解释吗再答：你是几年级，这样才好解释再问：初3的，正在学压强再答：o,那我不知道你能不能听懂了，首先飞机的机翼

构型阻力,比如襟翼放下的阻力,以及提供升力的翼型（airfoil）本身的阻力.干扰阻力是,比如圆滚滚的机身与机翼的连接处,气流相互干扰的阻力.

设飞机飞行中所受阻力f=kv2在匀速飞行时飞机受到的阻力的大小和飞机的牵引力的大小相等，所以飞机以速度v飞行时P=Fv=kv2•v=kv3当飞机以2v匀速飞行时，P′=F′v′=k（2v）3=8P，故

会,飞机用的是有机原料,会产生大量有害气体,满意请采纳

阻力是不可避免的,但是飞机首先是要能够飞起来,然后再讨论阻力的问题.所以飞机的机翼首先要能够产生足够的升力,其次才是在保证升力的条件下减少阻力.机翼产生的阻力是很复杂的.如果机翼形状产生的升力不足,那

最主要的就是襟翼.按照现代民航客机的设计,飞机的起飞和降落必须放下襟翼.如果你不能理解襟翼是什么,那你可以这样理解.襟翼就是加长翼.机翼越长越大,升力自然就大.可是问题来了,机翼过长过大,阻力也越来越

无法保证恒压,因为飞机内外压差太大会对机体结构造成损坏!飞机座舱属于空间薄壁结构,只能承受拉应力,不能承受压应力.所以飞机内外压差过大时,飞机上的安全活门会打开,释放多余压力,防止座舱压差过大影响飞机

可以的.有飞行模式的手机可以使用,但是你必须确定你的手机具有“飞行模式”,并且已经打开.飞机飞行中,尤其是起飞和降落的时候,可能会对精密仪表带来影响,从而给飞机安全带来隐患.飞行模式可以有效的屏蔽短信

根据h=1/2at2,可知t3＜t4,由于t1=t2＞t3,故t1+t2可能等于t3+t4,故C错误,D正确我觉得答案的这句话有问题.因为有阻力和没有阻力的时候物体上升的最大高度h是不一样的.有阻力时

可以达到始终,NANS的一个培训就是通过飞机的始终完成的首先飞机会爬升至13000米的高空,而后关闭发动机,做斜下自由落体至8000米,再拉升在自由落体阶段就达到失重状态

阻力的构成有很多种.诱导阻力与空气密度有关,空气的温度越高,密度越小压差阻力与空气的可压缩性,空气的温度越高,可压缩性越低.摩擦阻力与空气的黏度有关,空气的温度越高,黏度越大.波阻与音速有关,空气温度