作业帮飞机的升力大小与翼型有关?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/05 06:44:22
流速大的地方压强小
直接因素是上下翼的压力差间接因素是速度
大飞机的重量在100-200吨左右飞机有多重升力就有多大.
一般来说升力:Y=Cy1/2ρv2sρ—空气密度s—机翼面积Cy—升力系数v—气流速度但是翼型不同,公式也不样同.可以看
有关速度越快机翼面积越大升力越大
升力Y=(1/2)ρV2SCy[注V2是V的平方]S指的就是翼面积,而Cy是升力系数,随不同的机翼构型而不同V就是相对气流速度,ρ指当地的空气密度由此可见,升力与翼面积直接有关,成正比关系当然一般来说
这是舒幼生先生主编的《物理学难题集萃》牛顿运动定律部分第13题,我摘抄主要部分如下：-μN-Cxv^2=m*dv/dtN+Cyv^2-mg=0下面的微积分方程计算很没营养,就是消去N,换元,代入初始条
升力是由于空气在机翼上下表面相对于机翼的速度不同,产生了压力差.你所说的大气压不仅对机翼有向上的力,还有向下的力,但大小不同,这个差值才是升力.希望能帮到你再问：升力与什么力平衡？再答：升力与重力平衡
升力是流体力学问题,升力大小与物体运动速度有关.选择升力.浮力不选择飞机,气球上升,液体中物体漂浮,气泡上升等那就是浮力.一般空气是升力,液体是浮力,可以大体上这么区分,升力涉及的是空气动力学.
因为飞机机翼截面形状是：上方凸起、下方较平；所以,飞机前进时,机翼与周围空气发生相对运动,相当于气流迎面流过机翼；气流被机翼分成上下两部分,由于机翼截面的形状上下不对称,在相同时间内,机翼上方气流通过
升力系数可以查出来的,翼型直接仿制吧,千万别自己设计.自制飞机单面蒙布取1.5,双面蒙布取1.6,如果有襟翼,取2.0--2.5
飞机升力计算公式：升力=升力系数×机翼面积×飞行动压其中,飞行动压=1/2×空气密度×飞行速度的平方
直升机旋翼或者固定翼飞机机翼上产生的升力只有在大于飞行器自身重量的情况下才有可能离地起飞.
根据题意,飞机刚着地时对地面无压力,则升力与重力相等：即：Cyv0=mg随着速度的减小,升力也减小,当速度为v时,对地面的压力：N=mg-Cyv所以,飞机水平方向受到的阻力为：F=-(Cxv+μN)=
速度越大,上下压强差越大,则升力越大
可以理解为P（压强）S.这里的P=1/2ρCv²,P就不是一般意义上的压强,而是动压.可能你还没有学过动压,简单说一下,动压就是流体由于流动产生的一种压强.例如,你把手放在流体中,会感受到流
飞行原理简介要了解飞机的飞行原理就必须先知道飞机的组成以及功用,飞机的升力是如何产生的等问题.这些问题将分成几个部分简要讲解.一、飞行的主要组成部分及功用到目前为止,除了少数特殊形式的飞机外,大多数飞
流体的伯努利定理在管道中以稳定速度流动的流体,如果流体是不可压缩的,而且能量既不增加,也不减少,那么,沿管道各点流体的动压与静压之和为常量.从而我们得出结论：在管道剖面面积大的地方,流体的速度小,静压
飞机飞行的原理、是利用机翼两侧气流速度不同时、产生的压强差使得飞机升空、密度变大后、若是以相同的速度飞行、升力自然是变大再答：伯努利方程：P1＋ρgh1＋（ρV1^2/2）＝P2＋ρgh2＋（ρV2^
升力是流动的气体流过机翼产生的上下表面压强差,空气静止时升力为零,较大.浮力则是由于物体占有一定体积,而产生的上下的压强差,不管气体静止还是流动,这个力总是存在,较小.升力是动压差,而浮力是静压差.