隧道拱顶沉降观测预埋件-搜答案-智慧作业帮

建筑变形测量规程SpecificationsforBuildingDeformationMeasurementsJGJ/T8-97

除设计图纸有规定外一般是稳定后最后10天的平均速率小于规定值0.3mm,统计所有整个周期内的所有值,即为最终沉降量,同时规范在《JGJT8-97++建筑变形测量规程》有相关要求.

一、沉降观测的基本要求1、仪器设备、人员素质的要求根据沉降观测精度要求高的特点,为能精确地反映出建构筑物在不断加荷作下的沉降情况,一般规定测量的误差应小于变形值的1／10——1／20,为此要求沉降观测

不同类型,不同基础的建筑物沉降量允许值是不一样的,可参考有关规范.《建筑物变形观测规范》有比较详细的规定.

要按建筑物的类型及地基土的类别对应不同的地基变形,可查阅国标GB50007-2011《建筑地基基础设计规范》P27页,里面有详细说明.

后面的沉降量呢,（因为你在建筑物上预埋了观测点）反以可以根据永久水准点的标高跟你在建筑物上所预埋的点的变化差异来算出来的追问：

一般是二层一次,沉降没有明确规定,均匀即可.实际工程中,地基承载力设计的都很保守,基本上沉降很小,我们建21层楼,最终就降了2mm.

希望对朋友有用：对被观测物体的高程变化所进行的测量.沉降观测应根据建筑物设置的观测点与固定（永久性水准点）的测点进行观测,测其沉降程度用数据表达,凡三层以上建筑、构筑物设计要求设置观测点,人工、土地基

设置不受建筑影响的固定点和观测点,定期对观测点的标高进行测量即可.

隧道监控量测包括,拱顶下沉,净空收敛,但是个人认为隧道净空包括了横向收敛及拱顶下沉

你是问量测数据（后视点高程+后视读数（正尺加倒尺减）+前视读数（正尺加倒尺减）=前视高程）,还是沉降观测一系列计算（这个太繁琐不说了,可已再联系我）?

隧道拱顶是隧道监测量的必测项目,隧道监控量测又是新奥法的核心内容之一.一般采用的方法多数采用顶住挂勾,用水准仪进行测量（全站仪精度不够）,布设断面间距及量测频率在规范上都有明确要求.关于隧道内的计算他

浅埋隧道暗挖施工,仅供参考：量测数据管理基准参考值指标内容日本、法国、德国规范综合值推荐基准值城市地铁山岭隧道地面最大沉陷50mm30mm60mm地面沉陷槽拐点曲率1/3001/5001/300地层损

.切!还是我的实在,而且有操作经验.用收敛计测量,用鱼竿挂钩子,在仪器钩子上制作一个钩子,买根鱼竿来拿掉前3截,制作一个圈子,12米高度,弄个8米的鱼竿加上你的身高,基本上就够了.要是离的近的话可以叫

不管你是用全站仪或者水平仪,后视后都能算出仪器的高程,然后加上前视钢卷尺上的数值就是拱顶点的高程了.

一般计量都是按设计的根数计量,不过施工中肯定会少点,但某种施工条件下会多出设计数量,你就要变更计量了.

***园沉降观测方案一、工程概况（略）二、施测的目的、任务及观测点的布置工程建筑物从施工开始到竣工,以及建成运营后很长一段时间,沉降变形是不可避免的.如果变形在一定的限度之内属正常现象,但一旦超过某一

铟钢尺,从上往下读,最接近横丝的那个读数,还要估读一位数.

这个问题是必然存在的,你可以在布置测点断面喷锚时将反光标用塑料袋包住,喷完后在揭开,在施工时告诫施工单位注意测点的保护.关键是协调好.再问：关键是每次上去都得挖机送上去~用塑料布盖住，还是得挖机上去~

（车头进入隧道至车尾穿出隧道）隧道长度加上列车长就是实际总长度.时间=路程/速度.小孩你小学几年级啊.再问：这是道相对论。求在列车上的观测时间