链传动中链轮的齿数和链条的节数怎样选取?

中心距一般取(30~50)p最大80p你给的节距不对啊.还公式是:节距=(2a/p)+(z1+z2)/2+{(p/a)*[(z2-z1)/(2*3.14)]平方}.最好自己查下手册.许多条件相互关联.

小链轮不能过小,过小后首先会根切,再者（1）相对转角过大,减少链寿命；（2）进入和始出啮合时,轮齿受力过大,出现动载荷.但也不能太多,否则就会容易拖链,造成啮合不够准确.

一个节距即是一个齿,计算链轮齿数主要看用途,受的载荷,首先确定主动链轮牙数,再跟据比速确定被动链轮牙数简易计算公式如下:比如:5/8链轮20牙,节距是=15.875mm分度圆直径=(牙数×节距)÷π=

你所说的那个链数就是链号,链数的大小决定链轮节距的大小,旧标GB1244-85或新标GB1243-2006中有规定.根据公式d=p/sin180°/z,你所用17齿链轮,节径34.5,节距是6.339

(1)减小链传动的不均匀性(2)限制传动比(3)减少链轮磨损后链从链轮上脱落下来的可能性(4)保证链轮轮齿的强度

你说的是不是精密滚子链双联链轮啊?（1）最简单的办法是找到一本链轮厂家的样本,在其中可以找到最近尺寸的链轮.但是你提出的链轮的设计外圆只能作为参考,因为链轮外圆的选择范围较大,不像齿轮.（2）根据机械

MT231-1991和MTT465-1995里边有标准介绍和计算公式

链轮齿数与链条节距相乘等于:链轮分度圆周长再除以π(3.14)=链轮分度圆直径此公式适用任何相同节距P的链轮与链条

高速运转最好用428H的,不过两个轮大小差不多应该问题不大

不等于,链轮节距是将链条拉成一条直线后测得的俩套筒中心距,分度圆则是圆弧形的.分度圆直径：d=p/sin（180°/z）.d-分度圆直径、p-链节距、z-齿数所以分度圆的周长应该为：C=π×d=πp/

RS60RS是某的链条厂的代号没特别意思指是代表厂家后面两码才是链条的型号60的节距是19.05志於滚子外径每个厂家也有微小的差异,但也都可以通用的一般外径为11.91mm

链轮的直径一般没有用,设计时只要知道链轮的齿数和规格就可以了,直径可以计算,假设齿数23,链条是5分的,链轮的直径就是边长为5/8*25.4的23边正边形的内切圆.一般购买的标准链轮上都会有齿数和规格

传动比应该是0.5,即i=主动链轮的转速/动链轮的转速

按照滚子外经8mm估计,应该是滚子链08A（滚子直径d1＝7.95）.节距p＝12.7mm；链轮分度圆直径d＝p/sin（180/z）,z为链轮齿数；最大齿顶圆直径D＝d+1.25p-d1；齿跟圆直径

理论上链轮的齿数越多链条的传动更加顺畅,由于齿数多,齿轮会变大,成本安装都有问题,转动不均匀有多个方面的原因,1链条节距不准确不均匀,2链轮齿不均匀（一般不存在）,3磨损严重后导致的形变,4链轮齿数特

先求出车轮滚一圈的周长,2πR=π*711.2=2.23m1000÷2.2=460圈,车轮转460,大轮转230.升速传动,是为了脚不用踩那么多吧,这样效率高一点.也可以采用带传动,但是效率下降.

齿数,有分速别,7速到10速的,一般齿数为11-13-15-17-19-21-24-28-32-36T和11-13-15-17-19-21-23-26-30-34T,山地车及跑车不同至于车圈麻,不知道

一个轮就是360度啦,分成48个齿,每个齿就是360/48度啦；分成20个齿,每个齿就是360/20度啦,大轮和小轮转过的齿数是一样的啦,大轮转一周48个齿,小轮就是（360/20）X48度啦,完啦

04C,P=6.35mm25号链条.

一般只需要写出链条型号及齿数即可,例如40-1R16T,T代表齿数,一定确定齿数,所有参数都会是固定的了