铅酸蓄电池可以一边充电一边放电

铅蓄电池内的阳极(PbO2)及阴极(Pb)浸到电解液(稀硫酸)中,两极间会产生2V的电力,这是根据铅蓄电池原理,经由充放电,则阴阳极及电解液即会发生如下的变化：(阳极)(电解液)(阴极)PbO2+2H

充电时间要视充电器的充电电流和电瓶容量的大小以及剩余电量而定.首先充电前应首先向电瓶内补充电瓶补充液至上下刻度线之间（有些电瓶质量不是很好,标的不准,可以补充液没过极板为准）.常规充电应以≤电瓶容量1

如果是汽车上的话,铅酸蓄电池本身就要起到一个平衡发电机电压的作用,也就是说,如果发电机发电量大的话,就会向电瓶充电,发电量小的时候,电瓶就会向外放电.从这个理论上来讲,其实本身就是一边在充电一边在放电

可以的,原因是太阳能的太阳光转化为电能然后输出的电压可以一边充电一边用,和你合作真是太愉快了

呵呵.充电的时候放电那蓄电池就变为原电池了.因为充电电流其实很小,还不足以带动灯泡.所以就需要蓄电池的电力与充电器的电力并联给灯泡供电的.

不会再答：给个采纳吧！

官方称可以将电池完全充满500次电池2天充一次可以了可以一边充一边玩

按照蓄电池放电比例是20A电池是10A电流放电,7A的是3.5A电流电放电.如果电池放电时间能达到100分钟以上电池的容量是比较好的

不可以.铅酸电池充电控制方式和锂电池是完全不同的,电压可能也差别很大,千万不要错误使用.铅酸电池的单体电压是2V（电池组常见的有6V,12V,24V等规格）,需要根据电压选择合适的充电器.锂电池的单体

铅酸蓄电池用填满海绵状铅的铅板作负极,填满二氧化铅的铅板作正极,并用1.28％的稀硫酸作电解质.在充电时,电能转化为化学能,放电时化学能又转化为电能.电池在放电时,金属铅是负极,发生氧化反应,被氧化为

这样对电池不好

12个小时左右!再问：噗。。真假？再答：那要看你玩什么应用，各种功能耗电不同再问：网络游戏再答：那很耗电的！再问：我知道，所以充电宝持续放电只维持四小时算不算正常再答：差不多！是正常的。再问：你这样说

铅蓄电池的两极是Pb和PbO2,电解质溶液是H2SO4,总的电池反应是:Pb+PbO2+2H2SO4=2PbSO4+2H2O负极Pb：Pb＋SO42－－2e－＝PbSO4正极：PbO2＋4H＋＋SO4

电动车的动能来源是这样的：电池放电,化学能转变为电能--推动电动机做功--电动车加速,获得动能.发电情况,电动车带动发电机,机械能转化为电能,再存储在电池里.发电是会消耗动能的,而动能的来源是电池,这

铅蓄电池上有"+"和“-”,你只要按要求连接用电器就可以!电极不会发生变化!只是在放电的时候叫正极和负极!在充电的时候,叫阳极和阴极!充电的时候,"+"和电源的正极相连,“-”和电源的负极相连!

放电负极：Pb-2e+SO42-==PbSO4　正极：PbO2+2e+SO42-+4H+==PbSO4+2H2O充电负极PbSO4+2e=Pb+SO42-正极：PbSO4+2H2O-2e==PbO2+

当然可以!不过这样充电不仅慢,而且充电宝发热会略大!…………（好心建议,如果不是紧要,避免这样操作）

1.PbO2＋H2SO4→PbSO4＋H2O有问题?应该为：Pb＋PbO2＋2H2SO4＝2PbSO4十2H2O负极：Pb＋SO4^2-＝PbSO4＋2e-2.电解生成1.6gCu为0.025mol,

夜间开车时,开着车大灯,蓄电池和发电机都有可能为大灯供电.发动机转速低时,发电机输出电压低于蓄电池电压,车大灯就由蓄电池供电；发动机转速高时,发电机输出电压高于蓄电池电压,发动机不但可以为车大灯供电,

这只是一个大概的参数.因为这里面涉及到活性物质的性能、板栅的材料、电解液的密度、温度、充放电电流的大小、放电深度等等一系列问题.通常只能对某一型号、某一品种进行实际测量取得大致的充放电曲线,而且这两根