作业帮铁轨为什么要铺在一根跟路枕
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/20 03:33:36
火车经过铁轨接缝连续发生N次震动表示通过(N-1)根铁轨,对应的路程为S=(N-1)L速度V=S/T=(N-1)L/T
答：列车从铁轨上行驶，对路基的压力一定，铁轨铺在枕木上，增大了路基的受力面积，减小了压强，从而达到保护路基的目的．
你要把枕木和铁轨看做一个整体,就好像人站在船上一样,相对于人脚的面积是不变的,但为什么不沉下去呢,就因为对于水来说,接触面积增大了
1.楼主想一下,一次振动的时间间隔是多少?是不是觉得很奇怪,一次振动怎么会与“间隔”有关?一次振动时间间隔就是0嘛,自己和自己间隔.那么两次振动会有一个时间间隔的,可是要发生两次振动,必须要通过两个接
分子受热膨胀铁轨热胀冷缩车轮不停滚过摩擦产生热量铁轨就会有一定的膨胀留些间隙防止铁轨膨胀相互挤压变形
防止应热涨冷缩使得两钢轨互相有强大的压力从而损坏钢轨
楼主,您所指的这条线是电气化铁路上的高压接触网线,就是靠着这条线电力机车才能获得电能,这条线上有25KV的高压直流电,然后通过轮子与铁轨的接触传递到铁轨上,最后再由回流线流到变电所,那根线是火线,铁轨
火车在时间t内通过的路程：s=（N-1）L，火车速度：v=st=(N−1)Lt．故答案为：(N−1)Lt．
这个题目太假了,实际情况根本不可这么测量火车速度.但题目终究是题目,这是个很简单的数学题,答案是：V=(N-1)L/t
因为火车在铁轨上通过的时候,会与铁轨发生摩擦,摩擦产生热量,会使铁轨热胀,留有一定的空隙就是为了铁轨的热胀而留的,否则的话,铁轨会发生形变,从而导致火车行驶过程中出现危险．
t内发生N次震动,说明经过了(N-1)根铁轨所以速度v=(N-1)L/t
原子之间有间隙,热胀冷缩再问：能再详细点吗?再答：火车在运行过程中，会产生热，原子在热的情况下，膨胀，间隙变大，所以铁轨和铁轨之间要留缝隙
火车的车轮是铁的,如果想高速平稳的运行,就不能在水泥地面,因为水泥地面还是很粗糙,并且容易破损,柏油地面则硬度不够.无法承载整个列车.所以必须依靠能够承重,并且有足够的硬度和韧性的材质来制造路面.而这
铁轨之间的缝隙是为了确保天热时铁轨不变形
很简单的原因,因为火车质量巨大,如果在公路上面行驶,.
您这个问题有点滑稽火车是不能自己选择路线的,道岔扳向哪边火车就往哪边走.所以这个问题前提压根就不成立火车唯一能做的,就是紧急制动并且鸣笛,至于最后运气好不好能不能避免伤亡,那就不是火车能控制的了
增大受力面积
会发生摩擦的,只是肉眼可见不那么明显而已.受向心力影响,有一侧的铁轨会磨损的更严重的.铁路的检修工人常检查铁轨就是因为自然的风雨侵蚀还有车轮对铁轨的摩擦.再问：不一定吧再答：就是有摩擦就是有摩擦！没有