铁路钢轨连接处的膨胀间隙-搜答案-智慧作业帮

减小压强因为火车比较重如果增大压强的话枕木会被埋起来枕木的作用是减小压强增加受力面积个人见解

对,铁路的钢轨之间都留有缝隙,主要是热胀冷缩的缘故,比如说没有缝,夏季气温高钢轨就会膨胀变形,容易引起火车交通事故,有一定的缝隙就会充分的缓解这一症状.

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通过枕木增加于地面的接触面积从而减小压强

如果你是初中的学生,而且要回答问题,那么就是：噪音.如果你不是在答题,那么要凭自己的感觉回答,觉得好听对你来说就是乐音,觉得不好听对你来说就是噪音.

我国铁路常用钢轨型号60kg/m钢轨轨高176mm常期磨耗般174mm钢轨枕木高度175mm碎石至钢轨平均高度248mm

没错,普通铁路的钢轨,必须留下热胀冷缩的空间.否则,冬天焊接的钢轨,到了夏天就会胀得挤弯,不能行车.澳大利亚2009遭受森林大火惨不忍睹,其中就有一些原因,由于天气太热,高速铁路焊接的无缝钢轨都胀得严

轨枕既要支承钢轨,又要保持钢轨的位置,还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床.它必须具备一定的柔韧性和弹性,硬了不行,软了也不行.列车经过时,它可以适当变形以缓冲压力,但列车过后还得尽可能恢复原状.

怎么看着像小学数学啊,重量等于10.5*4.5*500=23625千克除以1000就是23.625吨,要是计算题还有答：500根这样的钢轨重23625千克,和23.625吨够详细吧

80根这样的钢轨重：12.5x45x80=45000千克合45吨再问：一根铁丝可以围成一个1.6米，宽1.2米的长方形，如果用它围成一个正方形，这个正方形的面积是多少？再答：边长是：(1.6+1.2)

反应的方程式为2Al+Fe2O3 高温 . Al2O3+2Fe，反应中铝被氧化生成氧化铝，为还原剂，反应的特点是单质和化合物反应生成另一种单质和另一种化合物，为置换反应．

A、由lv=T 可求出危险车速为 40 m/s，故选项 A正确．B、列车过桥需要减速，是为了防止桥与火车发生共振现象，故选项B 错误．C、列车的速度不

（1）600×10÷12=6000÷12=500（根）；（2）设换上的新铁轨有x根；12x=10×6000 x=10×60012 x=500；答：换上的新铁轨有500根

钢轨会热胀冷缩,所以需要留缝隙.（以前的技术原因）

撞了30次,说明走过了29条钢轨的距离S=12.5*29V=S/t=12.08m/s=43.49999km/h跟答案一样了吧~

松动的螺栓

因为钢轨不仅仅是用来走车的,钢轨还是电务所使用的轨道电路设备的电路通道.轨道电路以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路,用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用,也用于控制信号装置或转辙装置,以保证

p=f/s压力一定受力面积越大压强越小可以防止铁轨不下沉

火车对路基压力很大，据P＝FS知，为减小火车对地基的压强，必须增大受力面积，把钢轨铺在枕木上，可以增大火车与路基的受力面积，从而减小火车对路基的压强，防止压陷路基，火车通过时能安全行驶．

方法：火车在运行过程中会在钢轨连接处发出撞击声,通过测量连续撞击声的次数和相应的时间,就可以计算出车速.步骤：1、在听到第一次撞击声时立刻记录下此时刻,记为t1. &