铁路的钢轨不是直接铺在路基上而是铺在在枕木上是为了-搜答案-智慧作业帮

枕木是一个整体啊,路基一般是堆积而成,无法平均受力容易下限造成局部铁轨弯曲,那样就危险了!枕木比铁轨的面积要大,接触面值是变大的!

减小压强因为火车比较重如果增大压强的话枕木会被埋起来枕木的作用是减小压强增加受力面积个人见解

对,铁路的钢轨之间都留有缝隙,主要是热胀冷缩的缘故,比如说没有缝,夏季气温高钢轨就会膨胀变形,容易引起火车交通事故,有一定的缝隙就会充分的缓解这一症状.

你要把枕木和铁轨看做一个整体,就好像人站在船上一样,相对于人脚的面积是不变的,但为什么不沉下去呢,就因为对于水来说,接触面积增大了

通过枕木增加于地面的接触面积从而减小压强

枕木是铁路上一条一条的东西,固定不动的细长长方体!不是可以滚动的!再问：那为什么可以减小压强？再答：很简单，如果就两条光秃秃的，细长的铁轨，火车压在上面，铁轨必定陷到地里。因此在铁轨下方铺上枕木，那么

如果你是初中的学生,而且要回答问题,那么就是：噪音.如果你不是在答题,那么要凭自己的感觉回答,觉得好听对你来说就是乐音,觉得不好听对你来说就是噪音.

我国铁路常用钢轨型号60kg/m钢轨轨高176mm常期磨耗般174mm钢轨枕木高度175mm碎石至钢轨平均高度248mm

轨枕既要支承钢轨,又要保持钢轨的位置,还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床.它必须具备一定的柔韧性和弹性,硬了不行,软了也不行.列车经过时,它可以适当变形以缓冲压力,但列车过后还得尽可能恢复原状.

抗压啊!如果铁轨直接铺地上磨损太大了,而且对路况的要求也太高!

（1）600×10÷12=6000÷12=500（根）；（2）设换上的新铁轨有x根；12x=10×6000 x=10×60012 x=500；答：换上的新铁轨有500根

钢轨会热胀冷缩,所以需要留缝隙.（以前的技术原因）

p=f/s压力一定受力面积越大压强越小可以防止铁轨不下沉

以上都对

(6+2*√3*2+6)*2*√3\2*6000≈142517(m³)

火车对路基压力很大，据P＝FS知，为减小火车对地基的压强，必须增大受力面积，把钢轨铺在枕木上，可以增大火车与路基的受力面积，从而减小火车对路基的压强，防止压陷路基，火车通过时能安全行驶．

增大摩擦力!枕木表面比较粗糙

增大压强的方法有在压力一定时，减小受力面积和在受力面积一定时，增大压力；铁路的钢轨不直接铺在路基上，而铺在枕木上是为了在压力一定时，增大受力面积来减小压强．故答案为：在压力一定时，减小受力面积；在受力

火车对路基压力很大,据p=F/S可知,为减小火车对路基的压强,必增大受力面积,把钢轨铺在枕木上,可以增大火车与路基的受力面积,从而减小火车对路基的压强,防止压陷路基,火车通过时能安全行驶.

减小压强,增大受力面积