道路开挖线放样-搜答案-智慧作业帮

目标点高程H=基准点读数H1+基准点高程h-目标点读数H2

简单算法：长×宽×高直接算法：断面面积×断面间隔长度高级算法：隧道断面仪检测计算终极算法：三维扫描仪高密扫描计算.您可以根据实际需求,任选其一

首先在原有地形图上绘出道路中线,然后绘制道路原始地面纵断面图,在该纵断面图上根据道路的设计坡度,拉出一条道路中线纵断设计线,即可确定道路每个里程处的中桩设计高程.然后,就可以根据各个里程处的中桩设计高

理论值：开挖深度大于1米应考虑放坡,一般开挖深度在1-2米之间放坡1:0.5,所以开挖截面是梯形,面积为（1.8+1.2）×1.2÷2=1.8平方米,长度为46,则方量为V=1.8×46=82.8方.

先计算梯形断面的面积;(28.5+28.5+2×1.69/1.5)×1.69/2=50.07平方米.挖方量为,梯形面积乖以路长.50.07×26=1301.82立方米

如果在开挖后路基能满足设计要求的情况下,那么设计路面中点标高48.321,结构层厚0.75,那么结构底标高是48.321-0.75=47.571,则挖深=50.669-47.571=3.098米.如果

这是与基坑的放坡还有地下水位及土质有关的,在施工上是直接规定的放坡缓度,而在土力学与地基基础中是根据设计的地基承载力有关.通俗的说就是不造成土体坍塌所能开挖的极限深度,当然是用计算或查出来的.

道路的结构形式一般为：路面面层（沥青或砼面层部分）+路面基层（水稳碎石或二灰碎石）+路面底基层（三灰土或12%、10%等灰土）+路床（土方路基,含灰量一般小于8%部分）答1：开挖后的路槽标高,即为道路

按评定表.

根据地基勘察报告看看持力层在什么土层根据土层的深度来确定需要开挖的深度!

就是隧道开挖过程中的最大宽度,指的是隧道内未支护时的最大净宽.相对应的还有隧道设计净宽,指的是隧道支护（二衬）、内装修以后完成后的最大净宽

应该是34米,因为换填范围也是属于路基部分,也应该放坡,并且建筑垃圾之类的填筑土稳定性不好,开挖放坡1：1并不稳定,建议适当放大开挖边坡.开挖工程数量须监理和甲方认可.再问：现在施工方就开挖16米，而

就是在每天的24小时时间内能做几个循环作业,例如V级围岩上部开挖,从钻孔开始,需要爆破、出碴、支护作业到下一次能够钻孔开始,称为一个循环.

放坡是因为基坑过深,如果垂直开挖容易造成塌方,所以采用放坡.支护就是为了护坡,不管是垂直开挖还是放坡开挖,情况特殊的时候也需要支护.

就是地面开挖很少或几乎没有,主要在地下用盾构推进.不影响地面交通.

塔尺置于基准点上,该点读数为“后尺读数”,此点的标高等于基准标高加读数；另外的实测点读数为“前尺读数”,后尺读数+基准点标高-前尺读数=该实测点相对于基准点的标高.你这儿基准点是正负00,后尺读数是0

求梯形和道路的关系图.不然怎么解啊.如果梯形的上下底和道路刚好也平行,那直接计算梯形的上下底长度和,然后将垂直于道路的直线从梯形的下底的一个角慢慢向另一个角移动,到截取的上下底长度和为原梯形的一半的时

其实单从施工及工期上讲,从上到下或从下到上差不多,但建议你从下往上挖,这样做至少能提前对出口处的情况（实际可用接入管底深度）有真实准确的了解,从而能准确的把握沟槽开挖深度；避免由上游向下游开挖时至少有

1、采用平均高程差x面积2、原始地貌高程Ax原始地貌面积A+原始地貌高程Bx原始地貌面积B+.+原始地貌高程nx原始地貌面积n-设计地貌高程ax设计地貌面积a+.+设计地貌高程Nx设计地貌面积N

整体开挖至垫层底,如果基础深度过高,做护坡的话满足护坡施工完毕后继续开挖