作业帮载重汽车上坡时减速是为了获得更大的
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/21 11:31:48
汽车功率一定的前提下,用较小的速度获得较大的牵引力根据功率的公式P（功率）＝F＊V可知,F为牵引力,要上坡必须增大F,在P为定值的情况下,F越大则V越小.就是这样
短期内获得抗体,而就长期来说是为了取得记忆细胞
增大受力面积,减小压强
1、P=FV在汽车功率一定的情况下,速度越小,获得的牵引力越大.2、杯子的速度大小不变,Ek=1/2mv²可知动能不变由于在竖直平面内杯子做匀速圆周运动,杯子与地面的高度不断在改变,Ep=m
货车上坡不是减速,上坡前货车也会加大油门提高速度,到了坡度上以后,高速档牵引力小,货车会慢下来,这时换低速档增大牵引力.所以感觉象是减速.自行车也是同样,上坡前用力蹬几下也是为了提高速度,上坡时能尽量
P=FV当汽车的功率是一定的,减小速度,可以增大牵引力,有助于汽车上坡
汽车在平路上匀速行驶,动力=阻力.上坡时,动力不变,而向后阻力则增加了,这时动力小于阻力,所以汽车速度开始减低.上坡时,如果要维持速度不变,必须加大油门提高转速,但是副作用是,这时汽车噪音增加,舒适性
汽车在平路上匀速行驶,动力=阻力.上坡时,动力不变,而向后阻力则增加了,这时动力小于阻力,所以汽车速度开始减低.上坡时,如果要维持速度不变,必须加大油门提高转速,但是副作用是,这时汽车噪音增加,舒适性
是的,也是减少及分担对车辆悬挂的负荷查看原帖
汽车的动力由发动机提供,然而通过变速箱把发动机的直接输出转速,调节成轮胎所需要的转速,低速档是变速箱把一定发动机转速的输出功率,变成相对的大扭矩传送给车轮.简单地说,就是把一定的发动机的输出功率,变成
因为功W=FV在功一定时,F与V成反比,速度减小,质量不变,F增大,以获得较大的牵引力,来上坡!
因为上坡的时候,你的势能在增加,相应的动能就要减少,因此,你在上坡之前提高动能,经过上坡时候的转化,可以使你更省力.
增大受力面积减少压强
减速不是目的,目的是增大扭矩,档位越高转速就高,向反,扭矩就小了,档位越低道理相反,不止是卡车,所有车都是,
首先在上坡前利用加速增加惯性,利用惯性将车滑倒坡的一定高度,惯性消失时在把档位换至低速挡爬完后面的坡度.使用这样的方法能保护发动机不在长期处于低速档爬过带来的高温,同时也能节油.
呵呵,现实生活中,这么做的原因都是基于安全的考虑,楼主你想想,如果没有减速换挡,一路飙到坡顶,发现下面的斜坡太陡或者前面突然闯出来个人,车子时速太高不好刹住. 求推荐吧.
是减档~在动力相同的情况下减到低速挡牵引力加大~上坡减速是为了在相同输出功率下,有更大的牵引力.P=FV在功率一定的情况下~速度越小摩擦力就越小就是说减速了好上坡
当汽车上坡时，需要更大的牵引力，因为P=FV，当发动机的功率一定时，牵引力和速度成反比，速度越慢，牵引力越大，更容易爬上坡，所以驾驶员换低档减速行驶是为了增大汽车爬坡牵引力．故选B．再问：可以给个理由
你所说的上坡加速是在坡前加速靠惯性上坡,而正常的上坡是把汽车挂在低速档才有足够的牵引力,这里并不是强调减速,如果挂在高速档减速还是爬不上坡,这里是在加强功率