轮船在各种水面上吃水线都相同吗-搜答案-智慧作业帮

轮船漂浮在水面上的高度,决定于轮船（平均密度）和水的密度

不是

轮船是利用了空心的办法来增大可利用的浮力,从而能漂浮在水面上的.从材质上来说,钢铁的密度当然比水大,但是从平均密度上看,轮船的平均密度应该比水小.

c

根据物体处于漂浮的状态,浮力都等于轮船的重力,所以浮力不变.p1与p2的大小根据阿基米德原理原理：F浮=p液gV排,浮力保持不变V排越大,则p就越小.若W在上,V排1小于V排2则p1大于p2；若W在下

浮力的大小等于物体排开的液体的重量.轮船由于是空心的,内部空间很大,所以船体可以排开较多的水,所以,受到的浮力比较大.而铁块是实心的排开的水不是很多,所以受到的浮力比较小,所以就不能浮在水面上了

浮力=重力=ρgV重力不变,所以浮力相同.北大西洋吃水浅,所以排开水体积小,密度大.选择：C.

（1）∵轮船在北大西洋和印度洋中，都是漂浮，∴轮船受到的浮力：F浮=G，又∵轮船受到的重力G不变，∴轮船从内河驶入大海后，受到的浮力不变．（2）印度洋含盐少，又在赤道上，一年四季都很热，比其它地方的夏

2002年北京市东城区中考试题：在远洋轮船的船舷上,都漆着五条“吃水线”,又称“载重线”,如图所示.其中标有W的是北大西洋载重线,标有S的是印度洋载重线.当船从北大西洋驶向印度洋时,轮船受到的浮力以及

淡水密度较低船吃水较深夏季的海水溶解度增高密度大船吃水较浅冬季有盐析出密度较夏季来说较小但三者浮力大小不变

轮船：是利用密度大于水的钢铁做成空心,使之能浮在水面上的道理做成的,轮船的大小通常用排水量表示.轮船的排水量是指船装满货物后排开水的重力,也就是船满载后受到水的浮力.一船从海里驶向河里,它受到的重力不

轮船自重比较大当然得有一定的水深来保证他的浮礼了如果低于这个限度有可能搁浅

吃水线以下一般都是船底防污漆,目前主要的防污漆都是红色的,所以大部分的商船都是采用红色的船底漆,军舰除外.

远洋油轮在不同时间区域的吃水线是如下分类的：BDD：（冬季北大西洋载重线）最浅载重线D：冬季载重线X：夏季载重线R：热带载重线Q：夏季淡水载重线RQ：热带淡水载重线

因为轮船在水面漂浮,所以F浮海=F浮河=G船,又因为海水的密度大于河水的密度,根据阿基米德原理可知,轮船在河里吃水线会下沉,在海里吃水线会上浮

物体受到的浮力（F）＝液体的密度（p）＊重力加速度(g)＊该物体排开液体的体积(V)同样是钢铁,密度不会改变,同一地点（一般在地球上）不会改变；当钢铁做成船后,排开的液体的体积要比其自身所受重力大时,

吃水线根据每条船的排水量、用途、季节不同而划定的,没有规定长度单位.吃水线表示轮船没入水中的深度,在船旁用油漆画上很多水平横线,用以表示不同载重时的吃水深度.最高吃水线表示最大的安全载重量.

Plimsollline(Plimsollmark)吃水线（吃水线标志）,通常指船舶夏季载重线,用S表示,表明船提出与夏季区域是最大吃水深度.商船一边油漆上的标志表明船舶载货后可能的各种吃水程度,通常

等于物体悬浮,重力等于浮力物体漂浮,重力等于浮力物体下沉,重力大于浮力物体上浮,重力小于浮力

金属打造的轮船也能浮在水面上.因为这些船排开水的重量大于船的重量,即水对船的浮力大于船的重力,所以能浮在水面上.可看一下阿基米德定律.