12伏20安电池25瓦灯泡放电多少时间

能开多远要看你的电动车电机功率是多大的,一般如果是500瓦电机用这个电池可以跑50公里左右.电机功率的高则里程下降.

铅酸电池放电电压降到10.8V就算放电结束.继续使用将会严重损害电池.12V4Ah,1A电流放电4h,理论上已经放不出电.空载电压会降到10.8V以下.整个过程电池电压从13.2V降到不足10.8V.

和楼主选择的逆变器的效率有关.一般好的逆变器采用开关技术,实用效率可以做到80%,如果是采用线性技术的逆变器,效率很难达到50%,一般也就30%.假设楼主的逆变器效率是80%.楼主说的“20安”是什么

既然是串联60伏的,所以是12伏再问：我想扯一根12伏的线子外接一个东西上就是怕把我哪东西烧了、、、能确定是12伏吧、、、我老纠结了我感觉也是12伏的再答：实在不放心，就到修电器那儿用万用表测一下，这

大概一小时

12伏100瓦的灯泡放电电流约为100/12=8.3A8.3A/60=0.14C,正常电池容量按照放电电流0.1C计算,该灯泡的放电电流和设计标准接近,因此该电池的放电时间约为60/8.3=7.2小时

电瓶容量应该是“安时”如20AH,1000W/60V=16.7A,20AH/16.7A=1.2H（小时）只是理论估算,实际情况很复杂,气温、充电时间、骑行方式、载重等等都会影响“时间”.再问：气温就以

电瓶串联,输出电压是每个电瓶之和.电瓶并联,输出电流是每个电瓶之和,电压是电瓶中电压最高的那一个.其他要根据负载而定.

电动车电瓶12A和20A有的区别一是体积大小不一样,12A是151*99*97毫米；20A是181*77*170.二是存电的容量不一样,20A比12A要多存80%左右.原来车子是装20A的,可用12A

两个电瓶容量不同,不能并联使用,一是小容量电瓶很快被放完,容易造成过放,一是它很快被充满,造成过充.

先说欠压保护值所有的12V电池单只电池的欠压保护值都是10.5V,那么36V的整组电池欠压保护值就是10.5V*3=31.5V48V的整组电池欠压保护值是10.5V*4=42V下面说放电电流10AH的

如果体积能放得下,绝对可以!48V12AH电池换成48V20AH电池,理论上,你的电动车可以多跑67%的里程.

1.外观,12安的矮宽,20安的高、窄2.电流,12安的电流输出没有20安的大3.里程,20安的在踏板车上可以跑130里左右,12安的只能70里左右4.重量,12安的在8.3斤左右.20安在13.4斤

关键问题是你加的电池没有用木桶效应串联的电池中任何一个没电了车就走不了你的接法虽然没错但没用按你的说法可以正常使用但和以前走的路程是一样的串联的电池其他三个都没电了你并联的2个有电也没用所以建议你要么

可以换,允电时间短,电池使用时间也短

最好不要采用这种方法,对电池有损害,你也没有必要放电啊,你在充满电的情况下,带上负载,测量电压,压降越小,电池性能就越好.对了,电池寿命是以充放电的次数计算的.

12V100W的灯泡,额定电流是　I额＝P额/U额＝100/12＝25/3安如果这个32安时（电池容量是安时,不是安）锂电池的电压刚好是12伏特,则最长使用时间是　t＝32/(25/3)＝96/25＝

你的问题有毛病,不知道你的电瓶是多大的呀?

首先,12伏30瓦的led灯,工作电流为I=P/U=30/12=2.5A(安）其次,电池也是12伏(一般是铅酸电池）,则没有电压转换的问题.（实际上,12v的电池,充满后电压一般是14.4以上,空载.

理论计算是1.7小时,但是实际却不是这样的,因为你说的10A电流放电,是恒流负载,但是实际中负载很少有恒流负载的,比如你用一个大功率电阻,刚好放电电流是10安,但是当放电时间持续中,那么电池电压是在下