作业帮车牵引力有什么用
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/17 05:00:42
等于牵引力是利用二力平衡,用额外功,是因为力的方向不确定,是变力.
不能算汽车速度.还需要初始速度,和时间条件.
常规讲,正在行驶的汽车水平方向受到的是牵引力和摩擦力,牵引力向前,使汽车运动.但理论上讲,这个牵引力也是摩擦力,因为汽车前后的轮子分为驱动轮和从动轮,汽车发动机带动驱动轮转动,类似自行车的后轮,人踩了
P=W/t=Fs/t=Fv力的功率计算公式：因为W=F（f力）*s（s位移）（功的定义式）,所以求功率的公式也可推导出P=F·V（当V表示平均速度时求出的功率为相应过程的平均功率,当V表示瞬时速度时求
当你踩油门过大或者下雪时通常会导致驱动轮空转打滑.这个系统就是限制动力输出的
汽车做功是克服摩擦力做功,使汽车克服摩擦力向前加速前进.摩擦力做功是消耗汽车所做的功,使汽车减速直到停下.汽车要前进,牵引力必须大于摩擦力,等加速到一定速度后,牵引力等于摩擦力,汽车匀速前进
比如你在爬坡的时候减速使牵引力大会让你爬得上去再问：我说在水平公路上再问：。。。再答：哦哦那就没啥用速度变大后稳定下来牵引力就下降了那时候知识a下降了不影响速度再问：为什么牵引力大不会跑得快呢。。。再
带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车组.电力机车单轴功率能做到1600kW,以目前最高水平来说,一台四轴的电力机车,可以实现6400kW的持续功率,短时功率可以达到7000kW,启动牵引力达到32
当牵引力做功时,摩擦力做负功再问：牵引力做工和克服摩擦力做工是什么关系
匀加速直线运动的时候;牵引力-阻力=一个常数(合力)根据牛顿第二定律;加速度=合力/质量,所以我们知道在质量相同的情况下,只要合力不改变,那么加速度才会不改变.因此牵引力与阻力形成一个常数的合力.不过
关于您咨询的问题,牵引力控制就是要防止车辆在起步、加速时驱动轮打滑,以维持车辆行驶方向的稳定性,通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制车轮打滑来达到对汽车牵引力的控制.牵引力控制系统依靠电
重力的不同,只是使相同牵引力产生的效果不同
不等于牵引力等于阻力牵引力等0.1G
在车辆发生不正常的车体位置变化时通过协调驱动轮动力分配稳定车辆行驶姿态,防止发生侧滑及甩尾,该系统是目前控制车辆姿态方面的主流主动防护措施.
牵引力控制系统（TCS）TCS又称循迹控制系统.汽车在光滑路面制动时,车轮会打滑,甚至使方向失控.同样,汽车在起步或急加速时,驱动轮也有可能打滑,在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险.TCS就是针
F一般都用它f一般表示摩擦力FN（N写小点）表示支持力G一般表示重力
发动机最大功率点与最大扭矩点不在同一转速,扭矩大的低速（静态）的牵引力大,爬坡性能好,但牵引力还要比较发动机机的功率,功率大的可以连续输出较大的能量,在高速下带载能力强,启动性能（动态）好,最好看曲线
若是忽略各级减速器的话,发动机扭矩除以发动机输出轴的半径等于汽车的牵引力,发动机的功率除以汽车的速度等于汽车的牵引力
牵引力控制系统(TCS)TCS又称循迹控制系统.汽车在光滑路面制动时,车轮会打滑,甚至使方向失控.同样,汽车在起步或急加速时,驱动轮也有可能打滑,在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险.TCS就是针