车烧机油是什么原因

检查机油粘度和测量油压是否真的高,油道是否畅通机滤是否压力阀是否能正常打开.检查机油压力传感器是否正常.

车用机油的级别分类标准（API）SA：适合老式引擎；没有效能要求.惟有制造厂特别建议时才可使用.SB：适合老式引擎.惟有制造厂特别建议时才可使用.SC：适合1967年前之引擎.SD：适合1971年前之

如何判断烧机油?1、查看尾气排放是否有冒蓝烟现象；2、检查是否经常少机油（漏油除外）；注意：机油在发动机高温、氧化（泄漏）等情况下,必然存在消耗,一般消耗的标准是汽油的1%,如果是这点消耗,不要误以为

一,假象1机油感应塞损坏或机油表损坏2机油灯损坏或线路老化二,那就是真的1机油泵老化2机油滤芯老化堵塞3机油压力调压阀松4机油滤清器座损坏漏油5轴瓦磨损6惰轮轴套子磨损7机油稀8凸轮轴套子或摇臂套子磨

换发动机,直接换个潍柴就OK了`杭柴根本就不行`你的发动机肯定是杭柴的吧`潍柴真的很好`

除了油泵的泵油能力外,油路的通过面积(指油道、滤芯和润滑部位间隙等)和机油的粘度等因素,都会影响到机油压力.　　发动机工作时,必须保持正常油压.如果油压过低,各摩擦表面会因得不到足够的润滑而磨损加快;

1基础掌握不牢2审题不仔细,没有逐字逐句分析,抓住题眼,明确题意问什么,答非所问3没有比较选项,运用排除法等方法逐步排除各个选项（讲究做题方法）4做过的题不要大意,往往更容易错,要仔细读题分析,切勿改

机油乳化可以证明你车的发动机有水这个和发动机本身没有关系但和机油的好坏和天气及发动机使用的环境等有关系!　　1.出现机油乳化的现象--首先机油肯定是不行了必须更换,乳化的机油失去了机油的性质是不能用的

有几种可能：1、机油质量问题,温度低时粘度大,由于阻力大,压力就高；2、轴瓦间隙大；3、机油泵间隙大.

汽车或多或少都会出一点,柴油机严重一些,所以现在都把废气管接到进气道上,外排是过不了环保关的.如果用喷,可能是过了,建议检查机油是否加多不知道动力表现如何再问：动力正常！！再答：动力正常，油量不大可以

可以换粘度高一级的机油,如果现用的机油是5W-30的,要换就换5W-40的就行,当然也可以去加一些抗磨修复之类的添加剂.

首先,排气管冒烟是正常的!不冒烟的不叫排气管!如果是冒青烟,说明你的发动机烧机油了,检查一下你发动机的气缸盖垫是不是坏了!如果是刚启动时冒烟厉害而过一会就不厉害了,这是正常的!

建议买个车不锈钢的刀头,三菱的,刀杆不宜过细装夹不要过长,精车转速可以放到600转以上车床托板不要太松检测你的不锈钢硬度,应该在100-180HB

1,活塞环密封不良,导致了燃烧室内的气体穿入曲轴箱.2,冷却系统的故障（比如冷却液泄露,或者水循环不良）3,可能机械之间摩擦加剧了4,传感器故障（分析的原因：你说的是机油温度高,而不是水温高,所以把是

烧机油已经说明发动机某些机构已经产生问题了,已经是病态的工作过程.对发动机不好,会堵喷油嘴的!发动机会积炭,油耗增加,动力下降…

看看是不是有油路狭窄的地方或者管路太细了或者是回油口太小了

热胀冷缩ps：针对三楼必须的补充了,楼主问的是冷车时机油比热车时少.冷车后被机油泵打散在各个润滑部位的机油已经回到油底壳了,机油量应该比热车时多,楼主的情况恰恰相反,因此只能用机油的“热胀冷缩”来解释

如果是节能灯,不能频繁地开关,否则灯泡很容易烧坏.也有可能电压过大,拿380V的来接~

有缺缸现象了,有个别缸没有燃烧,汽油就顺着缸壁流入机油仓里.再问：请教该如何解决？再答：查一查点火系统，肯定有个别缸的点火不良或是不点火了。

是切割升降油缸吗?原因有：1.油管接错.2.平衡阀故障.3.油缸内泄.4系统压力低.5.控制阀或者液压系统存在问题.