车子转弯时摩擦力怎么算

f=μmg

首先了解自己车子的参数,如长宽高轮距轴距,多观察多练习,每次停车后下车看看距离障碍物还有多远,多试几次,自己就有感觉了!后视镜所看到物体要比实际看到的要远.

时刻向着路弯所在圆的圆心方向,提供向心力.

静摩擦力=相对运动趋势方向的合力,动摩擦力=压力*滑动摩擦因素再问：我是个初中生不知道力的合力再答：比如说一个重物在粗糙平面上左边有一个力5N，右边有一个力4N，那他在水平方向受到的合力是向左1N（合

如果是静摩擦力的话,就是物体受到摩擦力,但是没有产生相对运动.这种情况下,物体所受的静摩擦力就是所受外力.另一种情况就是动摩擦力,就是物理课本中经常提到的那种,物体受到摩擦力,并产生相对运动.有一个摩

8N.对B进行受力分析：因为弹簧是被压缩的,故对B的弹力向右,大小：F弹＝kx＝400×0.02＝8N拉力向右：F拉＝1N,故向右的合力为：F＝F弹＋F拉＝9N,而物体的滑动摩擦力可达到：f＝μN＝μ

计算摩擦力的大小时,应先判断该摩擦力是滑动摩擦力还是静摩擦力.再用相应方法求出.滑动摩擦力的大小计算公式为f=μN,式中的μ叫动摩擦因数,也叫滑动摩擦系数,它只跟材料、接触面粗糙程度有关,注意跟接触面

自行车和汽车原理差不多,下面是我当别人的当我们骑在自行车上时,由于人和自行车对地面有压力,轮胎和地面之间不光滑,因此自行车与路面之间有摩擦,不过,要问自行车为何能前进?这还是依靠后轮与地面之间的摩擦而

设2条相交道路的中心线的交点为点A.圆弧的圆心为点O.圆弧在2条道路中心线上的起点【圆弧和道路中心线的切点】分别为点B,C.则,点O在角BAC的角平分线上,且点O到AB,AC的距离都为6米.记角BAC

向后.因为摩擦力是阻碍物体运动的力,匀速的时候是摩擦力和牵引力的平衡.顺便说一下,如果物体处于运动状态,并且使物体运动的牵引力只有一个时,摩擦力的方向永远与牵引力方向相反.如果只是行驶的汽车,没有受到

滚动摩擦力本质上是静摩擦力,它是在轮子底部与地面之间有相对运动趋势时产生的,楼上的说它比滑动摩擦力小是不对的.在汽车启动时滚动摩擦力提供了向前的动力,是很大的,在自然减速时提供阻力（发动机停止）,比较

不是看你时速多少码,看你要转的弯半径有多少.车子在转弯时要提前减速,就是说不能边转弯边减速.车子在转弯前就要把车速降至较低的速度,便于转弯.通俗地讲,转弯加刹车是最伤车的.能看出来你是新手,40码车速

首先你说的摩擦力的方向也指向圆心是错误的只能说摩擦力的一个分力提供向心力指向圆心因为在此时摩擦力有两个作用：提供向心力、提供驱动力（即使车向前运动）.所以车的相对运动趋势既有沿切线方向的又有沿离心力的

特嗯

根据f=mv2r知，摩擦力已达到最大，速度增大为原来的2倍，则汽车转弯的半径变为原来的4倍．故A正确，B、C、D错误．故选：A．

因为车轮的径向阻力远小于轴向阻力,当导向轮和牵引力方向不平行时,车轮会将力分解为径向力和轴向力,前者推动车轮转动,后者与地面摩擦力平衡后不起作用,这样车辆输出牵引力只有径向分力在起作用,就会引导车辆偏

路面是斜的

指向圆弧的圆心,因为在汽车转弯时运动轨迹是一段圆弧,所以它在做圆周运动,一切圆周运动都需要向心力,而此时车轮与地面间的静摩擦力提供向心力,大小为(mv^2)/r.其中r为圆周运动的轨道半径,v为线速度

首先,铁路的路基和公路的路基一样,有一定的倾斜度.这是用来抵消转弯时的离心力.以此来防止列车的高速行驶的稳定性,防止颠覆.就像你平时所看到的室内自行车比赛一样,赛道的设计也如此.其次,随着我国铁路建设

首先,火车也是一节一节的连接起来的,连接处是活动的,所以不会断.火车轨道在转弯处修建的是外轨道高,内轨道较低,也就是说如果火车停在转弯处,车身是向内倾斜的,这样可以保证轨道对车身的支持力可以提供火车转