超导磁浮列车

1.第①自然段在介绍超导磁浮列车时采用的说明方法是【下定义】,运用这种说明方法的作用是【简练而准确地说明事物特征和性质】本段中“500”和“700”这两个数字的字意在说明【超导磁浮列车速度的快】2.文

解题思路：２有吸热方程式的变形公式求得金属球的比热容解题过程：varSWOC={};SWOC.tip=false;try{SWOCX2.OpenFile("http://dayi.prcedu.com

超导磁流体推进装置是根据电磁原理设计的.在潜艇上安装电磁铁,通电后,海水中就会有磁力线,同时产生方向与磁力垂直的电流,在磁场和电流相互作用下,由于潜艇与海水之间产生大小相等方向相反的反作用力,潜艇将获

已经开发研究了80%,等达到100%时,就可以在实处使用了.

根据同极相斥的原理使列车悬空,从而使列车的阻力减小到只有空气的阻力也就是说,它和飞机一样的阻力甚至更小,因此给它一个很小的力它就可以快速行驶,时速很高可以和飞机相媲美

1、超导磁石周期性变换磁极方向使车体上浮并获得动力.2、下定义车速之快3、开发高温超导材料；探究列车在高速通过隧道时的空气力学特性；开发磁性屏蔽技术；多开发列车控制系统等技术；研究磁性对生物界的影响.

超导材料是具有在一定的低温条件下呈现出电阻等于零以及排斥磁力线的性质的材料.也就是说一定条件下能成为超导体的就叫超导材料了.超导材料不代表这材料一直是处于超导状态的,超导材料只有接近绝对零度时才成为超

A,必须是A.再问：能解释一下原因吗？再答：首先超导意味着电阻为零，电流产生后不会变小，排除B和D。又根据焦耳定律，电阻为零所以不发热，排除C。再问：我想知道产生电流的原因。再答：导体线切割磁感线产生

磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具,磁悬浮列车分为超导型和常导型两大类.简单地说,从内部技术而言,两者在系统上存在着是利用磁斥力、还是利用磁吸力的区别.从外部表象而言,两

磁悬浮列车利用“同性相斥,异性相吸”的原理,让磁铁具有抗拒地心引力的能力,使车体完全脱离轨道,悬浮在距离轨道约1厘米处,腾空行驶,创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹.世界第一条磁悬浮列车示范运营线——

解题思路：见答案详解解题过程：解：选B，C，D。根据楞次定律，下面的线圈会阻碍磁铁运动做负功，所以磁铁最终会停止，故A错B对；因为磁铁在运动所以穿过线圈的磁通量变化，产生感应电流，受到磁铁的安培力。当

用于与磁场产生相互作用力,让列车悬浮起来.

"超导磁流体推进技术"是目前军事上面尚未完全实用的一种先进的潜艇推进技术,其优点是和常规潜艇推进器相比,其噪声几乎没有,可以更好的躲避声纳探测.基本原理请参见中学物理课本中的洛仑兹力,即运动电荷在磁场

磁悬浮列车是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁悬浮高速列车系统.应用准确的定义来说,磁悬浮列车实际上是依靠电磁吸力或电动斥力将列车悬浮于空中并进行导向,实现列车与地面轨道间的无机械接触,再利

磁悬浮列车是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁悬浮高速列车系统.应用准确的定义来说,磁悬浮列车实际上是依靠电磁吸力或电动斥力将列车悬浮于空中并进行导向,实现列车与地面轨道间的无机械接触,再利

放入过程中主要是在切割磁感线而产生的电流稳定后是因为存在涡流

希望便宜很不可能.液氮温区的超导体只有钇钡铜氧材料,这种材料目前至少在X宝上是买不到的,如果你有海外关系也可以试试,但最好备足银弹.“列车”的外形并不重要,只要钇钡铜氧材料上存在一个贮存液氮的坑穴就可

1：含义是告诉我们时间短.2:磁悬浮列车虽然具有这么多的好处,但到目前为止,世界上只有上海浦东磁悬浮铁路真正投入商业运营.尽管日本和德国已经有了实验路线,尽管2005年上海浦东机场到市区30公里长的线

16.磁悬浮列车将为现代交通运输开辟一方新的天地,下列关于它的说法中错误的是()A.由于列车在悬浮状态下行驶,因而一定做匀速直线运动B.通过列车底部和下方轨道间的同名磁极互相排斥,可使列车悬浮C.列车

使用超导材料只能让电磁铁的体积更小、更能减小电能的损失而已.在同等的电流和线圈数下磁力是一样的.所以说：为产生极强的磁性使列车悬浮制作电磁铁的线圈宜选择超导材料,是错误的.