起动转矩和等于堵转转矩吗

先看功率(忽略损耗等)：转过90度所花的时间：0.25*60/n=15/n(秒)功率：P=0.0098Gh/(15/n)=0.0098nGh/15(kw)其中G的单位用千克,h的单位用米.再看这根轴的

电磁转矩是指电动机的转矩.也就是电磁所产生的转矩.电磁力矩是电流产生的磁场对带电导体(包括线圈类.直导线类)所产生的应力效应.比喻吸力和斥力.配电部分当然有机会发生电磁力矩损坏设备的.比喻母线短路所产

电动机串联电阻R接到电源上,因R上有电压降,所以加到电动机上的电压减去R上的压降,这时电动机的启动电流也就减小了.绕线式电动机转子串联电阻启动,即在转子绕组中串联一级或若干级电阻,以达到减小启动电流的

电机功率是按整个装置所需功率来选择的,所以,计算时用电机额定功率.

电动机的额定启动电流和启动转矩在出厂时已经定局了,由它的电磁参数决定.满载和轻载启动,启动电流和启动转矩是一样的,造成的结果就是启动时间的长短的区别.当然如果负载转矩大于启动转矩,电机就会启动不起来,

一看你的要求,涉及到位置定位的控制,肯定是要选用伺服或者步进电机了.摩擦力=重量*摩擦系数=11*9.8*0.2=21.56牛,克服摩擦力做的功率=摩擦力*距离=21.56*4*60/1000=5.1

额定功率=1.732*额定电压*额定电流*功率因数*效率,所以额定电流IN=22000/1.732/380/0.86/91.5%=42.47A额定转矩=9.55*额定功率、额定转速,所以额定转矩TN=

电动机串联电阻R接到电源上,因R上有电压降,所以加到电动机上的电压减去R上的压降,这时电动机的启动电流也就减小了.绕线式电动机转子串联电阻启动,即在转子绕组中串联一级或若干级电阻,以达到减小启动电流的

绕线式异步电动机转子串电阻启动,主要是一级一级的增加电动机的启动转矩.使电压降不要太大.

力矩、转矩和扭矩在电机中其实是一样的.一般在同一篇文章或同一本书,上述三个名词只采用一个,很少见到同时采用两个或以上的.虽然这三个词运用的场合有所区别,但在电机中都是指电机中转子绕组产生的可以用来带动

得根据你的一些应用情况来计算,什么都没有,没法计算的.再问：是这样的，我要用它来送焊锡丝。电机轴带动齿轮，这个齿轮再带动其他齿轮，通过两个齿轮的啮合，把焊锡丝送过去。再答：是同步带吗？如果是同步带，你

启动电流很大的原因是：刚启动时,转差率s最大,转子电动势E也最大,因而启动电流很大.启动转矩不大的原因有两方面：一是因电磁转矩取决于转子绕组电流的有功分量,启动时,s=1,转子漏电抗最大,转子侧功率因

二者所涵盖的范围不同,力矩的范围更宽泛,一切力乘以力臂的结果都可以称之为力矩.但是转矩一般指旋转的物体所受到的力矩.举例来说,车轮旋转时,地面摩擦力与车轮半径的乘积一般称之为转矩,但是也是力矩的一种.

1、没有先后顺序.谁先得电都可以,但间隔时间不能太长,一般2秒左右,不超过5秒.2、U1必须和W2同相,取决于电机内部绕组排列.

电磁转矩=电磁系数*磁通*电枢电流；也就是说它和电流（即负载）成正比.额定转矩是电动机在额定电压下的维持连续运转而不烧坏的最大输出机械转矩.（注意最大两字）电磁转矩=负载转矩+空载转矩.如果忽略空载转

启动电流很大的原因是：刚启动时,转差率s最大,转子电动势E也最大,因而启动电流很大.启动转矩不大的原因有两方面：一是因电磁转矩取决于转子绕组电流的有功分量,启动时,s=1,转子漏电抗最大,转子侧功率因

有什么不会的题可以问我们,何必要抄答案呢!再问：你们？具体是

前者要求电机参数不变,如定转子电阻电抗值不发生变化.后者要求频率一定跟电机参数不变.

对于绕线转子三相异步电动机,如果电源电压一定,转子回路电阻适当增大,则起动转矩增大,最大转矩不变

因为根据公式T=f(S)公式自己找各,根据二次函数极限,得S(m）=R2/X20此时转矩最大,R2为转子绕组一相电阻,X20为转子不动时的一相感抗Sm为临界转差率此时TN最大,所以改变R2来改变最大转