赵州桥为什么要建成拱形

为了提高稳定性啊.拱形受力的影响,稳定性高.

因为可以节省石料又坚固.单孔.我国古代的传统建筑方法,一般比较长的桥梁往往采用多孔形式,这样每孔的跨度小、坡度平缓,便于修建.但是多孔桥也有缺点,如桥墩多,既不利于舟船航行,也妨碍洪水宣泄；桥墩长期受

一提到鸡蛋,人们总有一种累卵之危的联想,因为蛋壳很薄,拿着时唯恐落地被打破.孵化成熟的雏鸡能很轻易地破壳而出.然而有一种情况,可能会让你感到一个很普通的生蛋也不是脆弱的东西:把蛋壳放在两手的掌心之间,

八仙从上面过,把桥压弯了,造桥的鲁班就在下面往上托了一下.

采用圆弧拱形式,改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统.我国古代石桥拱形大多为半圆形,这种形式比较优美、完整,但也存在两方面的缺陷：一是交通不便,半圆形桥拱用于跨度比较小的桥梁比较合适,而大跨度的桥梁选用

那个年代,没有发明钢筋混凝土,建筑材料都是天然的,稍大的跨度,用梁式的石料容易断裂.巧匠门摸索出拱形结构材料不断裂,当时尚未研究出栱结构截面不产生拉应力的道理.大自然有许多发明都是先有实践,后来才有理

把拉应力变成为压应力,而很多材料的压应力要比拉应力大许多.

【拱形桥的优点有：可实现的跨径大,通航和泻洪能力较强,坚固耐用,就地取材,节约材料,形式优美等.】1从宏观受力的角度分析,拱桥最大的特点是其构件主要是受压,而直桥形式应该是这样几种结构：梁桥、悬锁桥（

一,可节省材料,而且使桥基稳固牢靠二,减少桥身自重（减少自重15%）,而且能增加桥下河水的泄流量（很重要）；三,使桥身更加美观.古代没有汽车,不用考虑重物通过的问题

采用圆弧拱形式,改变了中国大石桥多为半圆形拱的传统.中国古代石桥拱赵州桥兽纹浮雕形大多为半圆形,这种形式比较优美、完整,但也存在两方面的缺陷：一是交通不便,半圆形桥拱用于跨度比较小的桥梁比较合适,而大

因为它坐落在河北省赵县洨河上.建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年）,由著名匠师李春设计和建造,距今已有约1400年的历史,是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥.

大致的答案是1、拱形受力均匀,可以承受最大的力量2、拱形桥下的桥洞可以让更多的水流通过,减轻水流对桥的压力

拱形,拱高和跨度之比为1：5左右,低桥面,大跨度.从整体来看,是一座单拱桥,桥洞不是普通半圆形,而像一张弓,桥面平坦宽阔,成为“坦拱”,兼顾了水陆交通,方便了车马运行,更牛的是这一石拱是由28道拱圈纵

1、赵州桥,是一座弧型单孔石拱桥,全长64.4米,拱顶宽9米,结构坚固,雄伟壮观.它的设计完全合乎科学原理,施工技术堪称巧妙绝伦.古人说它“制造奇特,人不知其所为”.从整体来看,是一座单拱桥.拱长达3

赵州桥采用圆弧拱形式,改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统.我国古代石桥拱形大多为半圆形,这种形式比较优美、完整,但也存在两方面的缺陷：一是交通不便,半圆形桥拱用于跨度比较小的桥梁比较合适,而大跨度的桥

1、拱形受力均匀,可以承受最大的力量2、拱形桥下的桥洞可以让更多的水流通过,减轻水流对桥的压力赵州桥采用圆弧拱形式,改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统.我国古代石桥拱形大多为半圆形,这种形式比较优美、

C采用圆弧拱形式,改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统,我国古代石桥拱形大多为半圆形,这种形式比较优美、完整,但也存在两方面的缺陷：一是交通不便,半圆形桥拱用于跨度比较小的桥梁比较合适,而大跨度的桥梁选

赵州桥的设计在我国桥梁技术史有以下创新：（1）采用圆弧拱形式,改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统,我国古代石桥拱形大多为半圆形,这种形式比较优美、完整,但也存在两方面的缺陷：一是交通不便,半圆形桥拱用

拱形可以减少构件内部的承受的弯矩,而主要承受轴力.大部分的桥梁建筑材料如砖、石、混凝土都是抗压性能好,抗弯、抗折性能较差的,所以构件主要承受轴力（压力）就能充分利用材料特性,节省成本,提高跨度.在没有

就是它的大桥洞两边还有若干小拱那句,这样可以减少水流对桥体的冲击