质量为m=2000kg额定功率为p=80kw的汽车在平直上行驶

p=80kw=80000w第一问：vm=p/f=80000/4000=20m/s第二问：此时F=p/v=80000/5=16000N,所以a=(F-f)/m=6m/s2

根据P=FV得知,V=P/F=6.0*10^4/5*10^4=1.2m/s.根据V=at,得t=V/a=1.2/0.6=2s注意,g取10

Pt=0.2(M+m)gS+1/2（M+m）v0²-0.4mgL=1/2mv1²-1/2mv0²0.4=V1t‘0.8-0.6=1/2gt'²解得t=1.4sF

1.由于最大速度时,汽车匀速运动,所以牵引力=阻力P=80000w=F*v=f*v=f*20,f=4000N,阻力=4000N2.在匀加速过程中:F-f=ma,F=f+ma=4000+2000*2=8

（注：↑增大,↓减小,Pe额定功率,Vm最大速度）分析：汽车先做匀加速运动,a恒定,F=f+Ma,F恒定,v↑,P=Fv,P↑当P达到Pe时,汽车还有加速度,所以v↑,则F↓,a=(F-f)/M,a↓

给出发动机质量应该是没用的,他只是曲轴连杆转,外壳可任加大质量.只给了一个P0应该是算不山汽车加速度的.

(1)vmax=p/Fmin=p/f=32m/s.(2)F-f=maF=f+ma=4500N.匀加速末速度为：vt=p/F=17.8m/s.v=at,t=17.8s.故20s以达到p=80kw所以p瞬

当V=20,牵引力等于阻力P=F*S/T=F*（VT）/T=20F,所以F=P/20=80000/20=4000NS=1/2*a*t的平方=t的平方P=F*S/t=（ma+F阻）*S/t=（ma+F阻

（1）汽车匀速行驶时,汽车的最大行驶速度:Vmax=P/F(1)根据二力平衡：F=f(2)f=0.1mg(3)代入P=80000W,m=2000kg,由（1）（2）（3）式解得：Vmax=40m/s（

（1）阻力：f=0.1mg=0.1*5*10^3*10=5*10^3Nv=P/f=60000/5000=12m/s（2）P'=f*v'=5000*8=4*10^4W=40kW

汽车质量m=2000kg,额定功率P=80kw,最大速度是Vm=20m/s,让汽车在公路上由静止开始以2m/s2的加速度做匀加速直线运动,若汽车所受的阻力恒定,求（g=10）1.汽车所受的阻力f=P/

p=Fv→v=p/F=p/f=90/3=30m/s

(1)F（牵引）=f（阻力）+am=6000N(2)瞬时功率P=F（牵引）Xv=Fat=24kw(3)位移x=1/2*at^2=4m做功W=x*F=24J平均功率p'=W/t=12kw(4)f(阻力)

功率P=FV可以计算出阻力.F=60000/15=4000N2.也是用P=FV计算出发动机的力.F=60000/10=6000N再减去阻力6000-4000=2000N最后牛顿第二定律a=F/Ma=2

分析：汽车共有三个阶段.　　第一阶段：以a=1m/s^2匀加速运动,牵引力不变（大于阻力）,速度增大,功率增大,直到功率达到额定功率为止,此时速度设为V1,匀加速阶段的时间设为t1；　　第二阶段：功率

求速度吗?p=fv≈（μmg+0.02mg）v本来要考虑支持力变小,但坡度太小,可以忽略

1.a=f牵-f阻/m,当牵引力等于阻力是,加速度等于零,此时速度最大,由p=fv,Vmax=P额/f阻=30m/s2.a不变,则F-f不变,因为速度增大,由P=FV则功率增大,当功率增大到额定功率是

恒定加速度启动模式初速度为零的恒定加速度启动过程,根据“P=FV”和“F-f=ma”知,由于加速度a定恒定,则牵引力F不变.因此随着速度v增大,其机车的瞬时功率P也随之增大,当P增大到额定功率P额时,

匀加速过程：F-f=maF*V1=P0解得V1VI=a*t1S1=1/2a*t1^2得t1s1到达额定功率后,由P=FV,V增加,所以F减小由F-f=ma得,后面过程做加速度减小的变速运动；临界位置：