质量为 60kg的人,沿着长12m,倾斜角30°的坡路

因为汽车牵引力所作的功并不是全部转化为势能,有一部分的功用于克服摩擦力作功.

重力做功=3000KG*10N/kg*0.5*1000=15000000J牵引力做功=4000N*5400=21600000机械效率=15000000/21600000=64.44%

(1)v=5400/15/60=6m/s或v=5.4/15*60=21.6Km/h(2)w=4000*5400=2.16*10^7J(3)p=2.16*10^7/15/60=2.4*10^4w=24K

自己先把受力分析图画好（1）因为是匀速行驶v=s/t=5400m/900s=6m/s（2）不考虑汽车内部消耗,总功等于克服轮胎与地面摩擦力做功及克服重力做功总和,因为匀速行驶,所以摩擦力与重力在沿盘山

总功=人对货箱做的功Wo=FS=100N*10m=1000J有用功W=Gh=mgh=12kg*10N/kg*6m=720J克服摩擦力所做的功Wf=Wo-W=1000-720=280J

（1）V=S/t=5.4*10^3/(15*60)=6m/s（2）W=FS=4000*5.4*10^3=2.16*10^7J（3）P=FV=4000*6=2.4*10^4W注意：第二问牵引力是沿斜面向

好久没做这些了,都快忘了,不知道对不对木板动摩擦力=100*10*0.1=100N木板受到的反作用力=4*50=200N所以木板向左的加速度=（200-100）/50=2m/s2所以总的加速度=2+4

Wg=-mgh=-mgssin30=-50kg*10N/kg*150m*1/2=-37500J他克服重力做多少功W=-Wg=37500J他的重力势能增加了=W=37500J

对木板进行受力分析,可以求出木板,反方向加速度大小是2（标准单位）,用相对运动的思路,因此人相对于木板的加速度大小是6,所以设时间t,（1/2)*6*t^2=12,可以得出时间是2秒这是一种比较简单的

因为他是从跑道高处骑下来的,很简单也很现实,所以消耗的能量=动能-势能=1/2mv(平方)-mgh=18750-12000=6750J我们被惯性思维所束缚了,总以为要飞跃起来就要有个斜向上的角度,所以

第三道：（1）v=s/t=30000m/441s=68.18m/s（2）根据二力平衡,对车厢向上的磁力F=GW=Fs=Gh=mgh=2×10^4kg×10N/kg×10×10^-3m=2×10^3J【

重力做的功是负值,因为力与沿力方向运动的距离方向相反.所以值为-mglsin30°=-50*10*150*0.5=-37500焦克服重力做功为正值,为37500焦

重力对他所做的功是W=-Gh=-mgLsin30°=-37500J.即重力做负功（因为力的方向与位移的方向大于90°）,那么克服重力所做的功为37500J.再问：为什么是l乘以sin30°呢再答：因为

根据W总＝12mv2末−12mv2初，可得Wf+mg•h＝12mv2末−0解之得：Wf=-6000J所以下滑过程中克服阻力做的功6000J．答：人坐在雪橇上，在下滑过程中克服阻力做的功6000J．

不用管滑轮是动还是定,只做静态的受力分析就可以.同一根绳子上的拉力是相等的.F1=F2F3的那根绳子拉着F1与F2所在的滑轮,F3=F1+F2=2F2吊篮与人这个整体,被F1,F2,F3共同拉着：人与

W=Fs=2.16*10^7JP=W/t=2.4*10^4W

车速：21.6km/h6m/s再问：过程大哥再答：S=5.4km=5400mt=15min=900sv=s÷t=5400m÷900s=6m/s再问：应该是对的吧？再问：是对的吧？？？

A、设下滑过程中的最大速度为v，则消防队员下滑的总位移x=v2t1+v2t2=v2t，得到v=2xt=2×123m/s=8m/s．故A错误．   B、设加速与减速过程的时

(1)v=s/t=5400/900=6m/s(2)W=FS=4000*5400=21600000J(3)P=FV=4000*6=24000W(4)W2=mgh=3000*10*500=15000000

V=S/T=5400/15*60=6m/sW1=FVT=4000*6*15*60=21600000jP=FV=4000*6=24000wW2=mgh=3000*10*0.5*1000=1500000j