请问下为何一个活塞冲程相当于曲轴旋转180度,而不是360度呢?

燃料燃烧的化学能转化为动力.就是汽油或者柴油在燃烧室里面燃烧,极小的空间里着火迅速膨胀推动活塞下行再问：什么都没有之前，就是吸气时，燃料还没有燃烧怎么就有了动力？怎么活塞就下去了？再答：一开始的动力是

、(1)燃气对活塞的平均压力：F=Ps=9.O×105Pa×30×10-4m2=2.7×103N(2)燃气对活塞做的功：W=FS=2.7×103N×50×10-3m=135J(3)1分钟内燃气对活塞做

（1）燃气对活塞的平均压力：F=PS=9.0×105Pa×30×10-4m2=2.7×103N（2）燃气对活塞做的功：W=Fs=2.7×103N×50×10-3m=135J（3）1分钟内燃气对活塞做功

做功一次有W=fl=180J,由于一分钟内活塞转1380次,即有1380个往复运动,而每两个往复运动做功一次,故一分钟做功690次,即22356000J,则除以时间,有372600W,即功率

曲轴每转两圈,发动机完成一个循环,发动机每缸做功一次,飞轮转速300r/min,发动机每缸每分钟做功300/2=150次,每缸做功行程所做的功：W1=500000pa×120cm^2×0.3m=180

1、曲轴转动两周对应一个做功冲程（曲轴转一周是2个冲程,4个冲程才有一个做功冲程）一个做功冲程做的功W1=PS×行程一分钟有300/4=75个做功冲程每分钟W=75×W1自己算吧2、功率P=W/时间=

四冲程汽油机一个工作循环活塞往复几次——两个往复——两个冲程是一个往复!对外做几次功——一次——吸、压、做、排为一个工作循环!飞轮转几圈——2圈——每个冲程,飞轮转180°!仅供参考!有疑再问!

为了把空气吸进气缸啊.就像打针的时候,把药液吸进注射器一样.

那样的话,3.14*10000（100平方）*100=3140ML

我只能回答数学的第4题,答案是（二分之A）的平方!

汽油机每周有两冲程,而4冲程汽油机4冲程做一次工,故而1分钟内燃气对活塞做功的次数：n=1800／2=900(次)再问：四冲程做一次功，活塞运动两次。。这个我知道，但是，还是不挺懂燃气活塞做功与冲程有

1.燃气对活塞的压力F=pS=9.0*10^5Pa*0.003m2=2700N2.一次做功冲程中燃气对活塞做的功W=FL=2700N*0.05m=135J3.飞轮1min转动1800周,则：1s转动3

（1）平均压力F=PS=9.0×105×3×10-3=2700N （2）一个冲程燃气对活塞做的功W=FL=2700×0.05=135J （3）飞轮1min转动1800周,一秒里飞轮

①P=F/SF=PS=9*10^5*30*10^(-4)=2700N②W=FS=2700*0.05=135J③V=S/T=1800*2*0.05/60=3M/SP=FV=2700*3=8100W在线解

飞轮1分钟转动1800周,即60秒做功1800/2＝900次,P功率=W/t=FL/t=P压强SL/t=900000Pa*0.002平方米*0.05米*900/60秒＝1350瓦1个循环4个冲,1个循

1、F=pS=9.0×10^5Pa×30×10^（-4）m^2=2.7×10^3N2、W=Fs=2.7×10^3N×0.5m=1350J3、∵1个工作循环,飞轮转动2周,经历4个冲程,对外做功1次∴飞

作为飞机,这个转速太低了.

二冲程一个循环两个冲程,四冲程顾名思义4个冲程一个循环,刚好我是学柴油机的再问：����Է������˽���再答：还行基本原理构造还是比较了解的，我在天天上班摸大型柴油机，柴油机和汽油机差不多

点击查看大图吧,你的题目没有打完整,按关键字搜索了一个答案,供参考.

每一空：一个冲程燃气对活塞做功：W1=FS=300NX0.08m=24J.第二空：因为发动机的转速为1800r/min,则在60秒内做功次数：1800/2＝900次,做的总功：W总＝900W1＝900