说明直流电动机启动时,电阻r1和Rf应调到什么

电源的输出功率：P=UI　…①由闭合电路欧姆定律　E=U+Ir1　…②即　P=I（E-Ir1）　…③电源的输出功率等于电动机的输入功率，而电动机的输入功率一部分转化为电动机的线圈电阻的热功率，其余为输

1、电动机不转动时,电流I=E/(R+r+R1)=50/20=2.5A,则电压表读数U=I*R1=12.5V2、正常运转时,电压表35V,则内电压和R上的电压之和为50-35=15V.则电流I=15/

串电阻可以增大转子的电阻,实际是起限流作用,比起不串电阻在同样条件下自然可以减小电流.转矩是和转差率（定子旋转磁场转速与转子转速之差再除以定子旋转磁场转速）成正比的,转子串联电阻之后电流减小转速自然小

 再问：哇!你写的字好好看，好了，就感叹一下，等下我有问题问再答：采纳了吗再问：没有再问：我还没开始看，我打字有点慢再问：网速也不怎么好再问：别回我了再问：最后那一步不懂再答：总功率减去热功

串接4欧姆的电阻就可以

电阻R1,R2并联设并联总电阻为R,则有：1/R=1/R1+1/R21/R=(R1+R2)/(R1*R2)两边取倒数得：R=(R1*R2)/(R1+R2)

直流电机,测量电机电枢绕组对地,串激绕组对地,他激绕组对地,串激绕组对他激绕组.按被测电机电压等级选择相应的摇表.测量步骤:---断开电源---对地放电---如果是三相交流电机打开中心点（如果可以）-

因为在启动瞬间电机还没有转,没有自感反电动势,且当时磁场刚刚运作,磁性最强,n=(U-Ia(Ra+R))/CeΦ,在启动的时候,由于T=Tn,Ea=CeΦn=0,此时的电枢电流Ia=Us/Ra=Is,

1.S打开时候,用哪个公式都行,不过P=UI这个公式由于U和I都未知就不用了.电源内耗25W,用P=I^2R可知,电流为5A,用P=U^2/R可知“电源内耗掉”5V的电压.可算得E=100v.2.S闭

并励直流电动机起动时,电枢回路中串联的电阻取较大的值的目的是限制起动电流,而励磁回路串联的电阻取较小的值的目的是保证励磁绕组得到全额电源电压,进而产生足够的磁通建立反电势.最初启动电流：Ist=U/(

当不串联启动电阻时,瞬间启动电流：I=U/r0=220/1=220A.若串入R=10Ω电阻后,瞬间启动电流限制到：I=U/(r0+R)=220/(1+10)=20A.

直流电机的转子在磁场中旋转产生的感应电动势才是抵抗所加电压的主要力量,并且,因为是直流,电感量也仅仅在启动的瞬间有用,启动之后电流不变,电感也就失去作用了.另外,直流电机的线圈电阻极小,几可忽略不计的

直流电动机启动时,必须将电枢调节电阻放置在最大位置,这是因为电机起动时转速为零,电枢的反电动势为零,电枢电阻又很小,若电枢调节电阻不是放在最大位置,会产生很大的起动电流,容易烧坏电机的换向器,所以必须

转子电路内串联电阻有两种作用,一,由于转子电路的电阻增大,使转子阻抗增大,转子的绕组的启动电流减小,因而定子的启动电流也相应减小,二,适当选择变阻器的阻值,可是启动转矩增大,这时虽然转子电流减小,但转

他励直流电动机,如果未加励磁电压,是不允许起动的.如果：1）空载启动：起动电流很大；电机会超速,造成飞车事故.2）负载启动：因未加励磁(只有剩磁),因转动力矩小而堵转,电枢电流很大,很快就会烧毁电枢.

解题思路：多观察生活中的现象解题过程：解：生活当中只要是用电池和蓄电池工作的用电器都属于直流电动机。例如：电动车、剃须刀、相机、收音机、放电池的录音机等。祝你学习进步！最终答案：略

K断开时,R1消耗2.88W,可以计算出R1电流I=0.6A,R1两端电压U=4.8V,电源内阻R0=(6V-4.8V)/0.6A=2欧K闭合时,R1消耗功率2W,可以计算出R1电流=0.5A,R1两

直流电动机的特性,最开始时通电没有反电势,电压全部加在线圈上,而线圈直流电阻又很小,所以此时电流很大,随电机转动,反电势产生,电流逐渐减小,直至额定电流,但由于最开始时通电电阻太小,电流太大,容易烧毁

不是常常,是必须!直流电机启动的时候必须满励.如果不是满励,电机的启动转矩就会降低,启动电流会加大,启动时间会延长.

只要在启动瞬间能够断开启动电阻就可以,用接触器自身的分合时间就够了.电动机的启动时间,根据启动过程中的电流值变化实际测量,直流电动机一般3秒之内启动过程就会结束.