试着用杠杆原理解释

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/16 17:15:10
杠杆原理(需要解释力臂,支点等)

亦称“杠杆平衡条件”.要使杠杆平衡,作用在杠杆上的两个力(动力和阻力)的大小跟它们的力臂或反比.动力×动力臂=阻力×阻力臂,用代数式表示为F•L1=W•L2.式中,F表示动力,

利用杠杆的原理解释定滑轮与动滑轮的作用

郁闷.书上没有么.定滑轮你以那个圆心为支点,分别作出力臂,力臂相等,力矩相等,不能省力.动滑轮你以旁边的为支点,一力臂是另一个的两倍.

怎样从数学的角度解释杠杆原理

你是在问为什么杠杆原理成立吧.据我的经验,初中与高中都没有讲为什么.以下是我个人理解及证明:1:实验事实证明是这样;2:数学分析如下图(点击图片就可打开图)已知:L1,L2,杆匀速转动,求证L1*F1

求杠杆原理的根本解释!

杠杆原理古希腊科学家阿基米德有这样一句流传千古的名言:"假如给我一个支点,我就能把地球挪动!"这句话不仅是催人奋进的警句,更是有着严格的科学根据的.阿基米德在《论平面图形的平衡》一书中最早提出了杠杆原

怎样用杠杆原理解释动滑轮省力的现象?

定滑轮不省力动滑轮省力以固定的绳子和滑轮的切点为轴,重力作用于圆心,力臂r,拉力作用于另一切点,力臂最大为2r由杠杆原理知,动滑轮动力臂长动力小,省力

如何用量子力学解释杠杆原理

首先量子力学对这个问题是没有帮助的.这个问题我也想了很久,虽然我是学物理的,但它看似简单,回答起来很是困难.可以从经典物理的三力汇交原理来分析,你可以画一个杠杆受力图,要包括支点的力,用几何方法可以证

动滑轮省力原理用杠杆怎么解释?

动滑轮可以省力一半.可以这样来分析:滑轮直径是个杠杆,一端可以看成是支点,中心位置是阻力作用点,另一端可以看成是动力作用点,这样的话就可以解释了.动力臂是阻力臂的两倍,当然省力了.图就不用画了吧.

用杠杆原理解释扳手腕

扳手腕时,两个人的手就是两个杠杆.以其中一个人的手腕威力进行分析,在扳手腕时,支点在腕关节处,动力是上臂上与前臂相连的肱二头肌,当它收缩时实现曲臂的动作,阻力是在手腕上由对方的施加而产生的.根据杠杆作

以杠杆原理解释轮轴为什么能省力

轮轴是变形的杠杆.它的轴心相当于杠杆的支点,轮和轴的周边分别是力点或重点.在工作时,可以用轮带动轴,也可以用轴带动轮.当轮带动轴时,工作省力.

试着用杠杆的原理来解释动滑轮为什么省力.(要求能画出图示分析)

动滑轮是动力臂是阻力臂的两倍L1=2L2根据公式F1L1=F2L2可得:F1=F2L2/L1=F2/2所以动滑轮可以省一半力.再问:有没有更简单的公式?再答:杠杆平衡条件就是最基本也是最简单的公式:F

杠杆原理的简单解释

就是阿基米德定律

用杠杆平衡原理解释树大招风

这道题必须有前提是:对两棵树的根系发达程度一样,找准支点,阻力与阻力臂的乘积一定,树大的动力臂长越省力,力小则易招风.

怎么用杠杆解释天平的原理

天平横梁架在底座的一个刀口上,这个刀口就是支点,横梁通过平衡螺母来调节使重心正好落在刀口,而且两个托盘的中心到刀口的距离一样,这样天平就成了一个等臂杠杆.

杠杆原理

物理学中把在力的作用下可以围绕固定点转动的坚硬物体叫做杠杆.五要素:动力,阻力,动力臂,阻力臂和支点 1、支点:杠杆的固定点,通常用O表示. 2、动力:驱使杠杆转动的力,用F1表示. 3、阻力:阻碍杠

用杠杆原理来解释动滑轮为什么能省力,

利用F1×L1=F2×L2即动力×动力臂=阻力×阻力臂就可知,动滑轮其动力臂(直径)是阻力臂(半径)2倍,则F1为F2的一半,这当然省力呢.(这是不计动滑轮的重)如果计算动滑轮的重,就要看看动滑轮有多

求杠杆原理的具体解释

我用高中竞赛课的原理给你解释,你看成不?F1,L1;F2,L2;由于几何关系,F1处的加速度a1与F2处的加速度a2关系必须为a1/L1=a2/L2而F=ma,也就是说质量一定的情况下,加速度与受理成

杠杆原理的解释

要使杠杆平衡,作用在杠杆上的两个力(动力点、支点和阻力点)的大小跟它们的力臂成反比.动力×动力臂=阻力×阻力臂,用代数式表示为F•L1=W•L2.式中,F表示动力,L1表示动力

试着用杠杆的原理来解释图中哪个是省力的杠杆,哪个是费力的杠杆?

省力杠杆:AC其支点在C,动力作用点离C最远,即动力臂最长,省力;费力杠杆:FBD,支点在F,阻力D离支点最远,费力;对于指甲刀,其杠杆组成是:一省二费.下面两个刀片都是费力的,只有上面是省力的.

用杠杆的原理解释轮轴的作用24119

百度百科上讲得听清楚了.

用杠杆的原理解释轮轴的作用16955

轮轴的原理轮轴的实质是可以连续旋转杠杆.使用轮轴时,一般情况下作用在轮上的力和轴上的力的作用线都与轮和轴相切,因此,它们的力臂就是对应的轮半径和轴半径.由于轮半径总大于轴半径,因此当动力作用于轮时,轮