詹天佑的杰出在于创新,而它的创新设计

詹天佑,字眷诚,江西婺源人.1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭.儿时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土仿做各种机器模型.有时,他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开,摆弄和捉摸里面

詹天佑,字眷诚,江西婺源人.1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭.儿时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土仿做各种机器模型.有时,他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开,摆弄和捉摸里面

因为詹天佑满腔热忱地把所学本领贡献给祖国的铁路事业.他为中国做出了不可磨灭的贡献!他不怕帝国主义者的冷嘲热讽,坚持修完了铁路,还提早两年竣工,这给帝国主义国家一个有力的回击.詹天佑的拳拳爱国之心令人可

詹天佑(1861年4月26日–1919年4月24日）英文名（JemeTienYow),号眷诚,字达潮,广东南海人,原籍江西婺源,是中国首位铁路工程师,负责修建了“京张铁路”等工程,有“中国铁路之父”、

詹天佑的杰出表现在：1.崇高的民族气节和自豪感2.精湛的筑路技术

建我国第一条铁路,设计了人形铁路,中央凿法,两端凿井法

为了弥补火车机头的动力问题,发明了人字型铁路岔口.为了缩短工期,开凿居庸关隧道时,不拘一格,发明了从两边共同开凿兼中间向两边开凿的新方案,大胆创新.在八达岭隧道中部凿进法巧妙地利用了八达岭路程长的特点

为了弥补火车机头的动力问题,发明了人字型铁路.为了缩短工期,开凿居庸关隧道时,不拘一格,发明了从两边共同开凿兼中间向两边开凿的新方案.

修建了中国第一条中国人自主设计的铁路京张铁路、“人”字形车道.

1、詹天佑之所以是杰出的爱国工程师,一个重要的原因是在于他敢于创新,而他的创新设计又来源于实践.（请用课文中的具体事例,来说说詹天佑的创新精神）他的创新精神体现在两个方面:①他开凿隧道,居庸关山势高,

詹天佑,字眷诚,江西婺源人.1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭.儿时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土仿做各种机器模型.有时,他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开,摆弄和捉摸里面

詹天佑,字眷诚,江西婺源人.1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭.儿时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土仿做各种机器模型.有时,他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开,摆弄和捉摸里面

为了弥补火车机头的动力问题,发明了人字型铁路.为了缩短工期,开凿居庸关隧道时,不拘一格,发明了从两边共同开凿兼中间向两边开凿的新方案.

勘测线路,开凿隧道,设计人自形线路,完工要想突破一个很多人都尝试过但都失败的事,不能用老套的办法,要想成功,就得和别人想的不一样,要认真观察实践,创造一个新的没人想到个的方法.会创新的人很少,但他们的

主要写了詹天佑为了鼓舞中国人的志气,接受了京张铁路的修建工作,担任主工程师,经过4年的努力,终于提前2年完工,这件事让国内外震惊,让中国人在帝国主义列强眼中的地位有所提升因为詹天佑满腔热忱地把所学本领

詹天佑,您真是我们学习的好榜样,您不怕困难,毅力坚强,真是一个爱国、杰出的工程师

为了弥补火车机头的动力问题,发明了人字型铁路.为了缩短工期,开凿居庸关隧道时,不拘一格,发明了从两边共同开凿兼中间向两边开凿的新方案.

他的创新精神体现在两个方面:①他开凿隧道,居庸关山势高,岩层后,他采用了从两端同时向中间凿的方法.八达岭隧道比较长,他采用了中部凿井法,就是先从山顶往下打一口竖井,再分别向两头开凿,外面两端同时施工.

为了弥补火车机头的动力问题,发明了人字型铁路.为了缩短工期,开凿居庸关隧道时,不拘一格,发明了从两边共同开凿兼中间向两边开凿的新方案.

詹天佑出生于1861年3月17日,于1919年4月24日逝世,享年58岁.字眷诚,号达朝,汉族,广东南海人,居住在湖南省,原籍安徽婺源（今属江西）；英文名：JemeTienYow；他是中国首位杰出的爱