观察电动机启动过程中电流的变化

这个需要看互感器接线,电机绕组是哪种型式,具体的经验值为单鼠笼(5.7)Ie,双鼠笼(3.4)Ie,绕线式(2～2.5)Ie,启动电流达到这么大很正常,但你所设置的保护有问题,此时如果用过流保护（一般

电流表读数的变化应该是由先由零到一个较大的值,再回到一个较小的值,稳定在这个读数.原因：开始电池提供的电流要克服电机转子由静止到转动的阻力,需要较大的电流.当开机开始运转后,电池只需要较小的电流来维持

三相电机直接启动是5-7倍,降压启动是3-5倍,三相电机堵转电流是7倍.单相电机是8倍.实际使用中由于导线压降等原因启动电流要比这个小.

我怎么感觉答案不对呢,楼上的也不对!应该是先变大后变小.因为一开始电动机不动时几乎没有电阻,电流迅速变大,电动机启动后于由切割磁力线的做用产生相反的电动势电流变小.有没有负载应该都是这样的.再问：答案

4至6倍：电机小、电源功率大、电压高、导线截面积大,电机性能好等,启动电流4-5倍；电机大、电源功率小,电压低、导线截面积小、电机性能差等,启动电流5-6倍；

不对,消耗的电功率随着转速增加而减小.一般来说,电机转动时会产生反电势,转的越快,反电势越高,从而电机的电流越小.所以当电机通电而转不动时,电流是最大的,消耗的功率也最大,并都转换成了热能,使电机烧坏

一般是300~400A左右所以别小看几秒钟的点火.耗电可是不少呢.这也是为什么要求尽量不开大灯收音机起车的原因,减少电池的负载.

观察细胞分裂过程中染色体行为和数目,观察核膜和核仁的解体和重建.

合上空气开关QF,按下按钮sb1,KM线圈得电,KM主触头闭合,电动机M1得电运转.TA1,TA2,TA3电流互感器产生感应电压,触发晶闸管V1,V2,V3,.V123导通自锁KM,.负荷电流减小,使

当然是递减的,是呈指数形式递减的.看一下电工学上暂态过程中关于电容器的部分就十分清楚了.在什么电路中,电容放电其电流都不会增大（指的是在最大放电电流）.你说的LC电路中电容放电时电流会增大：你说的是电

三相异步电动机采用星角减压启动时,启动电流是全压启动电流的1/3.

（前提是热继器电流值设定正常）电动机启动只是短时间电流过大,热继电器主要过载保护,需要持续一定时间的过电流热继电器才会动作.普通热继电器内部的原理实际上是一种金属片,当电流超过设定电流金属片发热,持续

星角启动的启动电流是直接启动的1/3,直接启动电流一般是额定启动电流的4~6倍（电机样本上能够查到）.额定电流铭牌上有,或者可以根据公式：I=P/1.732×U×COSφ×效率

假设10A的额定电流,那么起动电流40-70选择2-3倍断路器如DZ4725A瞬时脱扣为C型,则脱扣电流为125A-250A

电动机的启动点就是额定电流的4~7倍.如果电动机在带有负载的情况下或负载又或许大.电流有可能超过7倍以上.再答：正常情况下，启动电流是额定电流的4～7倍。当带有负载或负载过大的情况下启动，电流有可能要

当以恒定功率启动时,加速度逐渐减小,速度却增加,当牵引力等于阻力时速度最大,此时加速度为0.当以恒定加速度启动时,速度匀速增加,加速度不变,当功率增加至额定功率时,开始加速度减小的加速运动,直到牵引力

汽车启动电机本来就是一个低压大电流的直流电动机,启动（工作）电流达数十安培.

轴向位移向正的方向发展,逐步增加.再问：原因有吗？能不能再详细一点？再答：开机过程中，随着负荷的升高，汽缸进汽量增加，作用在动叶上的焓降也增加，蒸汽在动叶上的膨胀增加，因而轴向推力随之增加，向正方向增

负载改变时,激磁发生了变化（磁通量发生了变化,在磁场强度不饱和时）,电磁转矩和电枢电流跟随变化.这就是电动机负载改变时,其电磁转矩和电枢电流变化的过程.

启动过程开始是其等效电阻很大电流小启动以后电阻小电流变大达到正常值