螺旋桨图片-搜答案-智慧作业帮

很多种方式,最有趣的是早期螺旋桨飞机（包括很多种战斗机）都是用地勤人员扳动螺旋桨的方式启动的.很多压燃式发动机的模型飞机也是用这种方式启动的.当然人力启动会有很多限制——发动机不能太大、对操作者要求高

一般是用桦木,榉木来削制先计算桨叶各个位置的桨叶角桨叶角=tan^-1(螺距/2πR)每一支螺旋桨的螺距是相同的,距桨心不同距离（即R）的桨叶角是不同的.然后确定桨叶的俯视形状（大拉力的较宽,快速的较

低速的大桨径,大桨距桨静拉力较大但空速增大时拉力会下降很明显

泰坦尼克号有两个

螺旋桨是推进器,提供轮船前进的动力就像直升机的螺旋桨提供上升的动力一样建议阅读以下网页,了解螺旋桨：http://baike.baidu.com/view/58025.html?wtp=tt#5

升力=1/2*空气密度*线速度的平方*机翼面积*机翼升力系数升力系数与机翼迎角有关,搜索名为“机翼升力系数”的图片就可得到

直升飞机的"螺旋桨"的学名叫做旋翼.旋翼作用是产生升力,严格地说不是"作用与反作用力"你的理解是对的由于旋翼的运动,上下方会由于气流流速的不同产生压强差,根据伯努利原理,产生的升力让直升机升空的楼上对

螺距的定义：螺旋桨旋转一周在轴向移动的距离.螺旋桨负责把引擎的功率转变为向前的推力,重要性不言而喻,螺旋桨推进飞机的原理与火箭、导风扇飞机、喷射机不同,也与船用螺旋桨不同,火箭等前进是因为动量守恒的关

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开玩笑呢?

得看是什么机型,国产新舟60基本上1米5左右,c130能有2米多

螺旋桨越多载重量越大再问：怎么解释冲8和c130那n叶螺旋奖呢？

理论上可以,因为此结构似家用电风扇的螺旋桨,旋转时可产生推力.但它不够大,产生的推力也不够强,因此做飞机螺旋桨难以让飞机飞起.谢

通过机身上的那个大螺旋桨的下洗气流它才可以提供升力,就像以前的飞机机头有螺旋桨提供前进的动力一样,机尾的螺旋桨为了平衡主螺旋桨旋转时产生的便转力矩,这样直升机才不会原地打转,直升机原地转向也是它的功劳

工作原理理论,就是螺旋桨旋转产生气流,气流带动飞机奔跑.当速度达到一定时,机翼上层和下层会有气流差.下面的气流强过上面的,自然就把飞机抬升.

一些大船有复杂的轴系,轴分为好多段,从前到后分为推力轴,中间轴和尾轴,顾名思义,尾轴就是最后面的那一段.而一些小船的轴系比较短,甚至一根就够了,就称为主轴,也就没有什么中间轴尾轴之分了.螺旋桨轴就是螺

我想问的是你用的是什么电扇……普通家用插电电扇还是装电池的小风扇另外是需要把两个发动机的转动方向搞成相反的.如果是直流电机直接反接电机两极就行了.我最关心的问题还是你用的电机恐怕扭矩和转速都不够啊.还

低于音速

直升机发动机驱动旋翼提供升力,旋翼的升力工作原理实际上和固定翼飞机的机翼一样,只是直升机旋翼是在发动机驱动下,主动与空气接触产生升力,把直升机举托在空中.固定翼飞机有固定的机翼,通过发动机产生推力的过

您说的是直升机的旋翼变距杆还是固定翼飞机的螺旋桨变距杆?如果是直升机的旋翼变距杆,是用来增大或减小旋翼的迎角改变升力的大小.用在固定翼飞机上的没有螺旋桨变距杆螺旋桨叫做定距螺旋桨,（这里说的螺旋桨迎角

飞机螺旋桨在发动机驱动下高速旋转,从而产生拉力,牵拉飞机向前飞行.这是人们的常识.可是,有人认为螺旋桨的拉力是由于螺旋桨旋转时桨叶把前面的空气吸入并向后排,用气流的反作用力拉动飞机向前飞行的,这种认识