蒸发器上部结霜-搜答案-智慧作业帮

从蒸发器出来的制冷剂温度还是很低的,比被制冷空间的温度还低,所以在流向压缩机的这段管路中它还会蒸发吸热.外面管路温度降低空气中的水蒸气就凝结在上面了.所以一般来说从蒸发器出口到压缩机进口这段管道会用锡

融霜一般采用四通阀换向除霜,也可以采用电加热融霜这种型式.

很正常,制热的时候原来的蒸发器成了水冷凝器,而原来的风冷凝器就成了蒸发器.当蒸发温度低于零度的时候自然就会结霜

风量小蒸发器过脏拆机箱清理背面或飞机电容问题

蒸发器结霜多是由于系统缺氟或室外机通风散热效果不佳造成的.先把室内外机清洗干净,通电试一试,查看风扇转速是否正常.再问：系统内压力正常，铭牌电流标示为5.8，测得电流为4.6--7.1，正常吗？运行十

要求写论文啊,还成因.言归正传,制冷时：1、粗管结霜－－内机蒸发不良,内机脏堵；2、细管结霜－－缺氟；当然以上情况也有可能存在：系统内脏堵、冰堵、管道压瘪等情况.制热时：制热时外机冷凝器结霜是正常现象

1.氟多了2.蒸发器或者过滤网脏了,蒸发器如果脏都是看不到的背面脏,要拆空调侧板才能看到清洗

吸气侧结霜导致管路结霜症状,蒸发箱结霜会导致风机开最大出风小

冷库内空气中包含水汽,蒸发器的温度降低,当低于露点温度时,便在蒸发器铜管外形成水滴,由于冷库温度低,使得水滴凝结成霜!结霜使得蒸发器的吸收冷库内热负荷能力下降,故制冷效率势必下降!

是正常现象,制冷量到达设定值.冷库空气流通差.你主要看下风量什么情况.

查漏,检查冷风机电机,强制除霜如果跳闸就检查发热管,发热丝(之前除霜时有没有把排水管的冰除掉?)

套管蒸发器有问题,压力降太大,换热能力差.可以在膨胀阀到蒸发器入口间增加一个检测压力口来检测压力就很清楚了.

制冷结霜:室内机的蒸发器(室外机散热,室内机吸热)蒸发器的目的是吸收热量(降温),吸收热量有两个要素1.空气的流通量,利用空气的传导带走热量,当空气流通量不足,蒸发器会结霜,空气不足原因在于滤网没有清

膨胀阀堵了,一般是干燥罐滤网破了,小心压缩机失油抱轴,赶紧清理系统吧

你说的是空调吧?可能是制冷剂较多的缘故吧.如果是冰箱,可能性有几种可能,1、制冷剂较多2、门密封条密封不好与空气接触3、温控器调节问题,可能将温度调的太低,导致压缩机不停机4、压缩机喷油导致冰箱温控器

率怪冷剂不能进入蒸发器中再行蒸发吸热,所以,蒸发器上的冰霜层自行融化,而毛细管与蒸发器接口处却结满了冰霜层.制冷系统中产生冰塞故障有以下特征：压缩机刚开始工作时,手摸冷凝器发热,低压吸气管发凉,蒸发器

冰箱蒸发器不结霜就是坏掉了,一般材料店卖的都是铜管的成品,但是管子很薄,而且长度很短,可以考虑自己盘管蒸发器都结霜啊,不结霜怎么制冷

这个问题说起来很复杂,首先说：结霜是对的,不应结冰,结冰的原因很多,例如：不停机,食物过热放置多,门封不严等等,在这里就不多解释了.以下在间略介绍一下温控器,它的内部是由感应膨胀气包,和,过桥,断,开

蒸发器结霜一般由以下几个原因：1、系统缺氟或充注量不够,系统缺氟的表现为制冷状态下细观结霜结露,严重的导致整个室内蒸发器结霜,你可以查看下细管是否有结霜结露或很冰情况,如果有说明是此原因.2、室内蒸发

出现上述情况的原因是由于膨胀阀内节流孔失效,使进入蒸发器内的液体制冷剂不能很好地进行蒸发吸热和制冷,致使供冷量下降,使车内冷气不足.该故障的排除应先将制冷系统中的制冷剂放出,然后更换新的膨胀阀,最后对