作业帮落地扇转的慢电机发热是什么原因
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/06/07 17:43:23
拨动扇页看是否卡死.然后检查电容是否损坏.最后检查线圈是否短路活断开
我也遇到过这种情况,加油后能好一天两天的,但总不能过天把天就加油吧.我是这样解决的,把电机轴在车床上用砂纸把轴直径磨细0.1毫米（注意光洁度）.加油,装上.问题解决!
因为电机工作的时候要耗费电能来做功,但机心(马达上饶的金属线,一般是铜线)有电阻,故一部分电能转化为内能.另外电机内的转子高速转动与空气摩擦也产生热,不可忽略.
如果是发热没别的现像的话可能是正常的!如果造成电机不能正常工作的话那可能就是线圈匝数问题或是线径不对!另外有没背负荷呢?
电机发热的原因无非就是机械故障、绕组不平衡、过载这么几个情况,从你谈的情况分析,不应该是电机机械故障或绕组不平衡的原因,因为机械故障的电机发热是局部发热,譬如轴承部位等.绕组不平衡的电机声音会有异常,
典型的无刷电机却相.到修理店检查电机霍尔、控制器.
1、室温过高2、散热不良3、过载4、过压欠压或电压不平衡5、频繁起停或频繁正反转6、缺相7、风扇坏或进出风口堵8、轴承缺油9、机械卡住堵转10、负载转动惯量过大启动时间过长11、匝间短路12、新电机内
常见的各类电机,内部都是有铁芯和绕组线圈的.绕组有电阻,通电会产生损耗,损耗大小与电阻和电流的平方成正比,这就是我们常说的铜损,如果电流不是标准的直流或正弦波,还会产生谐波损耗；铁心有磁滞涡流效应,在
楼主,你拿左手摩擦右手会不会热呢?摩擦生热,每一部车的刹车都会发热的.但是如果热的过度就需要去维修了,可能刹车片过紧.
车帮问答上的师父是这么说到的,刹车都会发热,长时间行驶或频繁制动时刹车盘发热属正常情况,但是要是过分发热,那就是刹车分泵不回,可能分泵活塞有问题.希望对你有点帮助了.
换轴承时把电机线弄断了,得修电机.
电风扇电机发热转速慢一般为轴承卡住,失油引起,也可能电容变值所致.
电阻再问：若里面没有电阻只有四个来极管呢？再答：那就没有热吧再问：也发热，就是发热丝红。再问：那我在看一看。再答：那我不懂我在自己以前的是电阻丝再问：也谢谢你了。再答：嗯哼
原因：1》绕组接线差错.2》电压过低或其它原因导致转速达不到离心开关自动断开.3》启动电容量过小,辅助启动不能功.
变压器铁心过热可疑之处:内部:1铁心多点接地;2:心片间绝缘膜老化3:绕组有短路外部:1:输入电压过高,2:电源频率异常或负载谐波等,3:外部短路所以你所述的低压开关有短路现象,也会引起变压器铁心过热
按照常理来说,应该是线圈烧毁了形成短路遇到的问题呀!三相异步电机是吧!会不会间隙有毛病了勒
直接找一下售后检修一下吧.
电容接反了找个明白人修修,再问：如何确定是根线反了呢？再答：不好确定也有可能是更换的电机于以前电机的内部电容不同导致的。再问：用什么办法可以确定吗？再答：这个得有专业知识的人才能修理，去维修铺修修再问
电机更换的电容最好相等或者相近.电机发热严重就会烧坏电机内部的一个温度保险.拆开电机就可以找到它,一般是一个白色的小正方体.连接两根线.
堵转时,电机就成了“热得快”.为什么会这样,一看外界环境：负载,供电等；一看自身,是否出现故障,机械故障,电气故障.