船舶燃油温度系数

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一般优质电缆在正常情况下的温度系数为+0.2%/℃,也就是说,按dB计算损耗时,温度每增高1℃,损耗就增加0.2%,温度每降低1℃,损耗就减少0.2%.在300MHz以下温度系数约为+0.15%/℃.

Fuelcostsinshippingcostproportionofbig,whenhighoilprices,fuelwillreachmorethan50%,soproperlyfuel,eff

1用实验方法.电阻温度系数=[(R-Ro)/(t-to)]/RoRo---温度为to时的电阻R---温度为t时的电阻2.查表下面是从"中学物理教师手册"查到的电阻温度系数(1/度)黄铜:0.0020铜

能说准确点吗?系数很多,好象没有听说过船舶体积系数的.有方形系数\菱形系数\水线面系数……………………

电流本身没有温度系数,回路需要多少电流,不会因为温度高了电流就少了.但是导电的导线等导体是有温度系数的,因为导线的允许流过电流量,是与其运行最高温度有关的,由于导线又电阻,电流流过导线后就会发热,导线

应该就是温升吧满载工作温度减去环境温度

电容温度系数（temperaturecoefficientofcapacitance）是在给定的温度间隔内,温度每变化1℃时,电容的变化数值与该温度下的标称电容的比值.

电压温度系数αvz.电压温度系数是指稳压管受温度变化影响的系数.稳压值高于6伏的稳压管具有正温度系数,即稳压值随温度升高略有上升；稳压值低于6伏的稳压管具有负温度系数,即稳压值随温度升高略有下降；而稳

空气喷气发动机广泛使用的石油烃燃料,根据沸点范围不同分为三类:①宽馏分型(沸点范围60～280°C)；②煤油型(沸点范围150～280°C),高闪点航空煤油的初沸点可提高到165～175°C；③重馏分

通过压油泵以后压缩升温,应该是比油箱里面的油温度高50度左右.喷嘴处的油温应该比高压油管的低一些因为高速喷出的柴油降压放热.再问：比油箱温度还要高50℃，高压油管中的油温大概能达到多少度呢？超过70℃

1、一般靠测深尺测量油高.2、观察出前后吃水.3、根据油量簿,对应吃水差,对应油深,在油量簿上可以查出当前油量.其实也是一个很傻瓜似得方法,基本不用你怎么去计算,对应几个数据,油量就自动出来了.

温度升高1K时物体的长度的相对增长率.单位K-1.

500马的肯定是普通的柴油机了,汽油机都没问题.重油净化机实际上是个加压的过滤机,去除油里面的杂质,因为油柜或者油车里容易进水,或者铁屑,塑料袋,甚至木棍什么的,都要分很多级去掉.烧重油的船一般是一些

我做游艇噪声控制好几年了,从没听说过要给船舶舱室计算吸声量的.除非你是要把某舱室做成音频室,或者做成录音室.如果你要把船舶舱室做静音,这是

高精密贴片电阻器的温漂比较低,知名品牌JEPSUN捷比信电阻现在最低可以做到5PPM/℃,这是个非常低的数值.普通电阻的温度系数往往在几千,几百左右.关于

根据你给的公式N（20）=N（0）-β*t=1.516300-4.6*10^-6*20=1.516208我不确定不过你公式是不是给的有问题

是的,即使吃水差和油舱里油位高度即可查出油量多少,经过修正后,可以得出实际的油量.

方形系数是水线下的型排水体积与由该水线对应的船长、船宽和吃水的乘积所表示的的长方体体积的比值.如果不考虑海水与淡水的密度差别,方形系数就是排水量/（水线长*宽*吃水）.

不是常数再问：能解释详细点吗？电阻率不是常数我能理解，温度系数为什么不是常数？比如：铜的温度系数是0.0041难倒这个会变吗？那在什么情况下会变化？再答：每种金属的温度系数实际上都是一个曲线，只有在特