作业帮自行车车胎内部气体压强的大小.
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/20 07:43:10
解题思路：解题过程：varSWOC={};SWOC.tip=false;try{SWOCX2.OpenFile("http://dayi.prcedu.com/include/readq.php?ai
选C,整车和人的重量没变,所以压力不变,漏气后车胎接地面积变大,所以压强减小
如果是实验题,在探究液体压强的实验中,用的是压强计（其主要结构如图所示,包括探头、胶皮管、U型管）所以液体内部压强的大小是通过（U型管两端液面的高度差）反映出来的.用的是转换法,即把压强的大小转换成U
美嘴的好处,主要是“兼容性”比较好,采用的比较多,民用车上也有不少采用美式气嘴的,所以在很多地方都能找到替换、修补、充气的；缺点呢,是用在刀形车圈上却是有点束手束脚,而且会觉得有气嘴有点不够长,打气时
骑自行车时，对地面的压力等于人和车的重力，所以压力不变．而车胎有缓慢的漏气现象，会使车胎与地面的接触面积变大，根据公式p=FS可知：在压力F不变时，受力面积S变大，压强会变小．故选C．
B,因为车和人的重力没有改变,压力不变；但由于车胎没气瘪了,车轮塌陷,与地面的接触面积增大,所以压强就减小了
(1)液体密度!(d)(2)液体深度!(h)(3)p==d*h
影响液体内部压强大小的因素：液体的密度和液体的深度.材料：压强计、装有水的容器、装有其他液体的的容器
应该分阶段考虑吧.
减小,因为总质量不变,受力面积增大了.
两者都增大,气多质量增加,体积一定,压强增加
当车胎缓慢漏气时，车胎变扁，与地面间的接触面积（受力面积）增大，在同样压力（车加人重相同）的情况下，减小压强．故选B．
是实心的,解决公共自行车轮胎易扎破的问题,最起码减少公共自行在这么维修
因为分子是无时无刻不断做无规则运动的,尤其是从密集的地方朝稀疏的地方运动自行车车胎需要的气体压强比外界大气压大很多,所以其中的气体分子不断无规则运动向外扩散,时间长了气体变少就要打气
受力面积增大,压强减小
液体的压强跟液体的深度有关液体内部压强产生原因：由于液体有重力,对容器底产生压强；由于液体流动性,对器壁产生压强.规律：①同一深度处,各个方向上压强大小相等②深度越大,压强也越大③不同液体同一深度处,
当车胎缓慢漏气时，车胎变扁，与地面间的接触面积（受力面积）增大，在同样压力（车加人重相同）的情况下，压强变小．故答案为：变小．
密度=质量/体积质量增大体积也增大所以不变实际上密度是有点变大的
C（轮胎瘪了之后与地面接触面积变大,压强减小,空气质量忽略则压力不变）C（这题连密度都不用算,直接从题干和答案判断）D没什么好解释
气体排速度越大内部压强越小气体排速度越小内部压强越大这个可以根据伯努利原理判断