自行车老轮胎内为什么填气体-搜答案-智慧作业帮

变大

空气的密度=空气的质量/空气的体积在一定体积内密度随着质量的增加而增加反之减少你要说具体的这个很复杂的首先温度不定其次车胎在充气过程中气压的上升车胎体积会有微观的形变增大所以体积不是一成不变的,

打足气后会减少磨擦,把更多的滑动磨擦转化为滚动磨擦.

摩擦系数不一样呀在气足时,胎内的空气垫使得摩擦系数比较小而没气了就是车轮的钢圈和内胎的橡胶相接触,摩擦系数很大钢圈和橡胶内胎的接触就类似你在沙地里骑车,相当费劲的

圆的容易滚动阻力小,而且圆滚动时圆心在一条水平线上使车不会上下颠簸.

呵,密度变大,是正常的反应,轮胎都有相应的承受能力,这时,你放点气,让承受力变大,就行了,密度大也是很空间充气有关系的,这点你明白就行

因为轮胎里的气越来越多,空气挤不开了,便费劲了.

里面充了很多气体,根据PV=nRT,压强变大

解释1是滚动摩擦力增大引起的,单具体的过程可以这样解释.假设轮胎和地面的接触点为B,前面的点为A,后面的点为C.当轮胎的气比较充足时,轮胎的弹性很大.当轮胎向前滚动,A点成为B点时,此时,由于轮胎发生

物理变化,因为只是物理性质的变化,气体分子没有变化.

因为气体很轻,可以降低车子的重量,在使用的时候可以减轻使用的力气.而且使用气体的轮胎具有弹性,能降低在行驶过程中的颠簸.

实心胎的弹性太强了,在骑行的过程中非常的不安全.所以使用空心的胎.你可以看到,所以的球类都是空心的.如果你机会,你可以找一下实心的橡胶球试一下,鸡蛋大小的实心橡胶球,轻轻在地上打一下,就可以跳起4-5

自行车最早就是实心胎的,是一个大学生在一次自行车赛上第一次使用空心.空气是轻且形变可恢复的填充材料中最经济,易得的,所以用它啊.

充气的时候轮,因为外胎的限制,内胎的胎压会逐渐提高,内部的气体密度应该逐渐增大的,气体质量是不变的,但重量变化了,但这个重量可以忽略的.物体的质量只有在发生质变的时候才会发生变化,比如空气被压缩成液体

轮胎的橡胶本身是会透气的,首先要肯定这一点,再好的轮胎,只要是橡胶的,就会透气.另外,气门芯那也会漏气.现在有所谓的不漏气轮胎,不过也是在于其内部添充了一种保护液,这种保护液的化学成分是一种比钢还要坚

自行车轮胎放到太阳底下暴晒,过一会儿轮胎内气体的质量（不变）,压强（变大）.　　分析：在不漏气的情况下,轮胎内处于封闭状态,因此轮胎内的气体质量不变,但在太阳底下暴晒,轮胎内气体的温度升高,分子运动加

缓冲因路面不平带来的颠簸

动能增大.对于理想气体,E=3/2*nRT=3/2*PV,P增大则动能增大

轮胎打气的最初目的是减震．后来人们又发现粗糟的大面积轮胎可以增加它与路面的磨擦．所以轮胎打气即可以减震又可以增加摩擦－防滑．爆胎后不能再骑,否则车轮的钢圈会变形的.

一个轮胎平衡掌握起来不容易,3轮的太笨重.