作业帮自行车小链轮原理
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/16 19:19:31
48/20X360=864
简单机械包括：杠杆、滑轮、轮轴、斜面、链轮.链轮是不同于滑轮的另一种简单机械；
360°×48/20=864°
最小的飞轮只有4个齿,普通最小的是11个齿
首先,如果匀速上坡,并且不考虑其他粘滞阻力因素,这个人所需要克服的力是一致的,都是人和车的重量在下坡方向的分力.然后假设链条上没有任何能量损失,那么这个人骑车做的有用功就是这个分力和上坡距离的乘积.下
问的是飞轮是吗?飞轮的话8速与9速最小齿轮一般都是11齿的.9速肯定比8速要好,9速并不是单纯的多了个飞轮片,其飞轮个片的齿数和牙盘齿数也发生了变化,踏平能更加趋于合理.
这样改的话装是一定可以装上,但牙盘可能吃不消.要用硬一点的链轮,飞轮、链条也要换掉,否则容易骑的时候掉链子.我就是这么悲剧过.然后上油也是很重要的.
假设小轮有n个齿由题可得,车轮周长=60πcm=0.6πm,每分钟圈数=200÷0.6π（同时这也是小轮圈数）所以大轮圈数=n/24×（200÷0.6π）≈5n
杠杆原理.主动力的力臂是飞轮的半径,阻力的力臂是链轮的半径主动力F1R1=F2R2阻力一定是,主动力要更大才能提供所需的动力.
蹬100圈链轮通过了4200个齿相对应飞轮也通过了4200个齿所以飞轮通过了4200/14=300圈直径是0.6米那么周长是π×0.6300×π×0.6=180π就是前进的距离约等于565.5米
是力矩的原理这其实用轮轴原理就能解释单独拿出后轮来研究,这是一个轮轴模型,“轮”是车轮,“轴”是链条齿轮.动力施加在轴上,阻力来自轮与地面接触的点.想象一下这就相当于你抓住一个螺丝刀的细的那头,另一个
自行车大链轮和小链轮是通过链条连接的===>它们在相同时间内通过的链条长度相同===>它们线速度相等当大链轮转过一周时,大链轮转过48个齿,===>小链轮转过48个齿===>小链轮转过的角度是(48/
360度*48/20=864度,如果只看最终结果就是864-720=144度.
360°×48÷20=864°.如果规定了正方向,还可以是-864°.再问：那这道题没有规定，不是应该有两个答案吗再答：一般说来没有规定，转动的角度就是一个正值。再问：就是约定俗成的？别的题也这样处理
先求出车轮滚一圈的周长,2πR=π*711.2=2.23m1000÷2.2=460圈,车轮转460,大轮转230.升速传动,是为了脚不用踩那么多吧,这样效率高一点.也可以采用带传动,但是效率下降.
因为速比关系,小轮的运行频率高于大轮的速比Z的倍数,同时力矩与直径又有反比,小轮受力大频率高,材质性能当然要选择的高,否则小轮磨损损坏会比大轮快的多.
一个轮就是360度啦,分成48个齿,每个齿就是360/48度啦；分成20个齿,每个齿就是360/20度啦,大轮和小轮转过的齿数是一样的啦,大轮转一周48个齿,小轮就是（360/20）X48度啦,完啦
第一个问题是没有答案的,不同的车可能不一样!你也可以数一数大小齿轮的齿口数!比如大轮有a个齿口,小轮有b个,那你蹬一圈后轮转a/b圈!至于把大小轮换一下那很好想象!你用吃奶的劲蹬,车也跑不快!
24÷8=3200÷（0.6x3.14）÷3≈35圈