联通汽车蓄电池时,为什么先连接正极

汽车上的发电机只要发动机运转就能发出电来,只要有电就会给蓄电池充电,当蓄电池的电饱和后就会停止充电的,只要蓄电池的电能不消耗就不用充电,没有间断也没有规定时间的,发电机会根据蓄电池的电量多少改变充电电

从很多业内维修师傅那得知,不少车主在拆装电瓶时没有按照正确的操作顺序,随便断开电瓶的接线极柱就进行换电瓶的操作,从而造成了车辆元器件损坏.为避免因电瓶安装得不正确而带来不必要的经济损失,在此介绍一下轿

正极经过的电流多,这样产生的电阻小,有利于快速导电.而负积之时起到搭铁的作用,所以就是这么简单.

开箱及检查搬运:禁止在端子部位受力,防止端子损伤和密封部位裂开;避免蓄电池倒置、遭受摔掷或冲击;绝对避免使用钢绳等金属线类,防止蓄电池短路.检查:包装箱、蓄电池外观——无损伤;点验:电池数量、配件——

在规定的条件下,完全充电的蓄电池能够提供的电量,通常用安时（AH）表示．容量＝单格正极板片数＊单片极板的容量．

是的,完全正确,汽车铅酸蓄电池是启动型蓄电池.这种铅酸蓄电池最怕的就是硫化,如果想要寿命长,就要防止与去除硫化,最好是装个锦州产的那种铅酸蓄电池容量恢复器.如果是原车原厂电瓶,六年以上是绝没有问题的.

在电路设计时,连接方式和联接状态是同时考虑的.比如是串联还是关联,同时要考虑如果出现故障时如何保证不引起更大的损失.如果非要分个先后,那也可以说先考虑连接方式,再考虑各种可能出现的状态,大不了发现不行

如果车子不是停在坡路上,绝对不会有这种现象的.当车子停在坡路上（哪怕是很缓的坡）,在停车时,司机会将车置于“制动”状态；当再次启动时,要先解除制动,那么车子当然会向后退一点,随着挂档、松离合的完成,车

电池在电路中可起到电容稳压的作用.就是当发电机发电的时候,电池可以起到稳压的作用,防止发电机的发电电压过高.过载的时候,蓄电池就起到放电的作用了,此时发电机的发电量不足于供电器使用.在这种情况下,你可

错

蓄电池电压为12V,静态电压应该是空载电压,13.5V左右.动态电压是带载的电压,12.8V-10.8V都是可以的.直流发电机调节器的输出电压为14.8V-15V.输出电流视直流发电机功率大小而定,一

只要在电池板与电瓶间加一只2A的肖特基二极管就行了负极测接电瓶.用电设备正常接电瓶.可惜你的电池板功率过小很难将电瓶充起来.需要25W才可以配套.

铅蓄电池的电压主要包括浮充、循环、均充对应三种不同的状态,电压电流的参数就是根据三种状态的特点来确定的.浮充就是长时间处在充电状态,这种状态下为了避免严重析气和极板的腐蚀,对应的电压就要小一些,电流也

节能灯是交流220v的,想用蓄电池供电的话可以买一个车载逆变电源,蓄电池的正负极接在逆变电源的正负极,逆变电源输出交流220v接节能灯.

因为火车停止时,各个车厢挂钩拉得很紧,要想启动,牵引力就必须大于静摩擦力,火车司机开车时,故意退一下,使各个车厢挂钩松驰,在向前开时,车厢被逐个启动,这样静摩擦力被分成若干,牵引力大于静摩擦,火车就更

步骤一：是否有防火墙或3721上网助手等软件,如有则建议退出（1）防火墙及3721上网助手后测试：如果故障解决,“用户软件问题”；（2）如果故障依旧存在,则进入下一步继续处理；步骤二：指导用户检查网卡

12V车系,蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右,负载电压不低于11伏算正常,低于此电压就可能启动困难,24伏车系,蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右,负载电压不低于22伏算正常,低于此电压就可能启

到这网站看看http://www.bjx.com.cn/files/wx/dgbz/2003-7/85.htm例:酸性蓄电池的型号6-Q-195:蓄电池上所写的6表示格数也就是说你的蓄电池有6格每格为

因为汽车的车身本身是负极（负极搭铁）,是带电的,所以：拆时：先拆负极,切断与车身的连接,之后,哪怕是在拆正极的时候与车身短路了（事实上经常出现,用小扳子拧正极螺丝的时候会碰到车身）也不会打火.装时：先

放电后再充电比较好.一个电池的充放电次数有限,即使正常地使用,若干次充放后也会报废.假如一块电池能充放电1000次,每次充满了能持续使用5小时,你总共能使用5000小时,(实际上到后头每次用不了5小时