线路裕度值

市区线路康宁路——轮渡康宁路5:30-21:30轮渡6:10-22:05票价1元使用青岛公交IC卡乘坐该线路：普通卡0.8元/次；学生卡、老年优待卡0.5元/次；老年免费卡、残疾人卡不收费上行：轮渡-

母线又称汇流排,属于重要电气设备,一旦母线发生故障将造成所连接的多台发电机和线路停运.对母线进行保护,是根据母线的不同形式（单母分段,双母,双母分段等）母线之间带有母联和分段开关.在发生故障时,将故障

动力线路是专门为机器用电铺设的电路,照明线路是专门为照明用电铺设的电路,一般正规的企业,电路的布置都是这样,因为动力用电比较复杂,容易出现故障,照明用电比较简单,不能够因为动力线路的临时故障而影响整体

电路中电能大部分转化成热能,没有其他形式能量的转换

砌墙时按设计走向,从总配电箱开始一级级的向各房间送线,看奢侈情况,理论一房间送入3根插座线,2根照明线,如果设计了空调,那得多送3根空调线.（根据用途不同,线的直径不一样,价格不一样）.配电箱里单片开

五一旅游啊,如果你想要短途线路的话,建议你去短驴网看看,我上次清明节,就是在那里预订去阳朔的,价格方面很合理,至于路线方面,还要看你个人喜欢咯,不同线路,风格不一样嘛.

当然是走动力线啦

http://pub.thit.edu.tw/lji/showp/88.htm

线路连接点电阻过大的原因是：汽车行驶时的振动,使线路连接点松动（如线束连接器的连接变松）；线路连接点随汽车使用时间的增加而氧化；汽车雨雪天行驶或洗车等原因导致污水进人线路连接点,使线路连接点受到腐蚀.

1、动力线路用三相电380VAC,空气开关选择3P；照明线路用单相电220VAV,空气开关选择2P.

线路损耗的分析和理论计算1、线损的概念及理论计算当负荷电流通过线路时,在线路电阻上会产生的功率损耗.1)单一线路有功功率损失计算△P=I：R式中：△P——损失功率,W；I——负荷电流,A；K--导线电

输电指35kV以上的电压等级配电指220V低压至10kV为止的电压等级,有时候也包括35kV配电顾名思义是指把电分配给用户配电从110kV（或35kV）变电站降压为10kV配电线路出来,在用户处经过台

按结构形式,输电线路分为架空输电线路与电缆线路.那么你说的是电压等级呢,还是结构形式呢?输电线路按电压等级是这样分的（按交流输电线路来讲,现存的线路主要是交流的）：10kV及以下,属于配电线路.35k

首先问题1：把上面的四个开关都合上没有短路危险,可以正常工作!　　问题2：总开关1合上,2和3合上,4不合能正常通电!　　问题3：总开关1合上,2和3不合,4合上这电路也能正常通电!这几个问题前提都是

西气东输从新疆塔里木盆地轮南油气田输往上海；西电东送有三条路线,分别把西南、西北的水电、火电输往华南和华北；南水北调有东、中、西三条路线,分别把长江流域的水调到黄河流域,解决华北、西北的缺水问题.

线路损耗计算包括电压降、耗散功率.计算需要的数据主要有：工作电压、工作电流或负载功率、导线距离、导线横截面积和电阻率.公式：单根导线电阻：R=电阻率*(L/S);R=单根导线压降U*I导线横截面积S=

这么跟你说吧简单的说一般我们说的回路就是指高压电网输电线路,拿交流来说吧：因为有A、B、C三相所以这三相就构成了一个传输电网的回路,有两个A、B、C就是双回了现在国内的高压铁塔上一般都能见着双回路的,

电力线路的张力是指线路中若干档导线的总体拉力.为避免整条线路的张力都集中在头尾两个杆塔上,需要每隔一定导线长度设一个耐张段,即将整条线路的张力分别由数个耐张段承担,各个耐张段承受的张力相对独立.耐张性

测线路电流最基本的方法就是把万用表拨到估计电流档,（当然你估计的电流要有依据,不然表就烧了）,把线路打断,用表的两个表笔连接到打断的线路上.还有要是测量交流电流,有钳形电流表,可以把一根电线不用打断直

LGJ-240/30的电抗为0.145Ω/km,LGJ-120/20的电抗为0.2345Ω/km,假设线路首端电压为10.5kV,因此前段12km所流过的电流为8200kVA/1.732/10.5=4