线电压正滞后

cosΦ=0.85Φ=31.79度电流在相位上滞后电压31.79度

就拿电感来是你给它加上电压,电压达到了,而电流受到感抗的阻耐而慢于电压,所以电流滞后与电压.电容是电流先流过而电压后达到,所以电压滞后于电流.功率因素低是由感性负载造成的,电容正好和他相反,加上电容正

这是电路原理里面在相量概念中的一个提法,就是说电流和电压都是正弦变化的,两者之间相位相差90度即四分之一个周期,通俗理解就是电压先达到最大值,然后再过四分之一个周期后电流才达到最大值.

“电感让电流滞后于电压”,如果理解为流过电感的电流波形落后于其电压的波形,这当然是对于交流电而言的.但是如果广义地来说,具有一定电阻的电感接通电压恒定的直流电源,它的电流并不立刻达到电源电压除以回路电

电力高压系统短路时,一般忽略回路的电阻,只计电抗.因此短路电流的计算时为纯电感回路,电流滞后电压90度.

在哪里也是指电流滞后；电压滞后就叫超前了.

纯电阻上,电压、电流同相位；纯电感上,电压超前电流90度,其感抗为Xl=jωL；滞后和超前这个概念是相对于电流和电压之间的关系而说的也就是说,比如是容性负载（电容器）,那么他会导致最终电流超前90度,

是的,即表明无功功率为感性.超前性无功功率说明电流超前电压,为容性.

1、电流滞后于电压.2、功率因数为0.5,那就是COSф=0.5,ф=60°.那就是电流滞后电压60°,电压的相角为0°的话电流相位ф为-60°

非线性元器有电感和电容,他们在电路中的特点不一样,对电容加电时,先要对电容充电,表现为电流由大变小,电压由低变高,电压滞后电流,阻抗呈容性.对电感加电时,也会对电感充电.但电感会产生一个反电动势,阻止

滞后和超前这个概念是相对于电流和电压之间的关系而说的\x0d也就是说,比如是容性负载（电容器）,那么他会导致最终电流超前90度,如果是电感则产生最终电流超前-90度（即滞后90度）\x0d反过来说,在

我国用的交流电,都是正弦波,相位差是90°,所以是1/4周期再问：相位差90°什么意思？就是电压和电流相差90°？这是问题比本身，不是解释。再答：电压和电流相位肯定是一致的，公式I=U/R，可以看出电

超前——容性（过补偿）电流超前滞后——感性（欠补偿)电压超前负载为感性负载时,电压超前电流;负载为容性负载时,电流超前电压;负载为纯阻性负载时,电流与电压同相.

在有电感元件的电路里,无论高频还是低频,电压都是滞后于电流的,意思就是说电流的最大值总是比电压的最大值提前出现.电感在交流电路中的性能就是企图抵抗电压的变化,当然,完全弄明白这件事还得阅读一点相关的技

交流电经过电感时,电流通过电感线圈时产生磁场,磁场是变化的,磁场变化时电感线圈也相当于切割了磁力线,产生电动势.产生的电动势正好和电源的电压相反,就是物理上说的反电动势,反电动势和电源电压相抵触所以电

当有交流电通过电感时,就在线圈内部产生自感电动势E,E=-L*di/dt,电感上的电压U=-E=L*di/dt,从上式我们可以看到,电感上的电压正比于电流的时间变化率,表现在数学上,一经微商运算,余弦

在交流电路中,感性(线圈类)负载的电压与自感电动势的大小相等,方向相反；所以这一线路电压超前电流90°(电流滞后).容性(电容)负载不断地充电放电,形成不断循环来回的交变电流.因交变电压由正方向到负方

18、A,sin屮＝UL/U＝1/2,故屮＝30度；19、C,U＝根号[UR平方＋(UL－UC)平方]＝根号(6平方＋1平方)＝6.1V；20、A,tan屮＝XL/R＝根号3,故屮＝60度,即电源电压

交流电的电压电流是波动的,也就是有相位的.在某一时刻,相位角大的超前.比如电压比电流相位角大90度,就说电压比电流超前90度.

我们所说的功率因数的滞后都是电流滞后电压