精馏是废气涡轮增压器

涡轮增压其实就是一个空气压缩机.为了提高发动机的输出功率.再不改变发动机气缸容量的前提条件下只有用增加输入气缸的空气的压缩比来达到增加发\x0d动机输出功率的目的~其工作原理就是利用发动机尾气排放口排

燃气轮机也是内燃机啊,你所指的内燃机应该指往复式内燃机,也就是柴油机和汽油机.涡轮增压一般用于往复式内燃机,大致等于在其基础上增加一个小燃气轮机,用废弃涡轮带动压气机进行增压.

涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力,一般而言,加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20％~30％.涡轮增压器的缺点是滞后,即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变

好处：带T的在相同排量的条件下输出的最大功率和最大扭矩都会大很多,因为排量小就能输出大的功率,所以油耗小就能输出大的动力,这是发动机的2个方面,油耗和功率都有优势.缺点：带T的发动机1不适合新手使用,

1、机油一定要用好　　以宝来、帕萨特为例,涡轮增压器的损坏通常是其与进气管之间的油封密封损坏,导致大规模烧机油,而从我们的调查中发现,油封的损坏有很大一部分是因为车主没有按时更换机油,或者使用了劣质的

这不是很好理解的嘛.因为废气式涡轮是靠排出的废气作为驱动力的.然而,转速越高,排出的废气气流量越大.推动涡轮叶片的驱动力也增大.进气当然也就愈大.

发动机,是利用汽缸内发生的可燃混合气的“爆燃”,通过活塞连杆机构,使曲轴旋转,产生动力的“爆燃”,就是快速的燃烧.燃烧,是需要氧气和燃料的.如果增加氧气和燃料供应,就可以使燃烧得更剧烈.增压的原理,就

涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力,一般而言,加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20％~30％.涡轮增压器的缺点是滞后,即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变

涡轮增压的意思就是我们所说的转向助力带涡轮增压打方向盘会容易些

涡轮增压最早是用在飞机上的,因为高空空气稀薄,氧气含量低,燃油燃烧不充分,现在用在汽车发动机上,也是为了增加进气量,使燃油燃烧更加充分,从而提高发动机功率

是指在原有的大气压力下再增加.0.5Bar```是一个表示压力大小的数值`Psl也跟Bar表示的一样.

涡轮增压是一种提高发动机进气能力的技术,它采用专门的压气机将气体预先压缩再输入气缸,这样,气体的质量将大大增加.一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率可提高大约40％.同时,增压技术还能提高燃油经济性

现代柴油机上越来越多地使用了涡轮增压器,涡轮增压器能提高发柴油机功率和改善经济性能.柴油机使用了涡轮增压器后发动机具有升功率高,油耗率低,排污较少,指示功率和有效功率都提高了,也就是提高了机械效率,自

废气涡轮增压一般靠安装在进气管道中的中冷器来进行散热的.当经过涡轮增压后,因为废气温度比较高,使得被加压的气体温度也有所增高,所以在进气管中安装了中冷器,使得进气温度降低.

由压气机吸入压气机一头给气缸供应增压空气另一头必然形成真空吸气比自吸的吸力大另外流速这个东西不好说要看进气管管径了一般都是看流量

涡轮增压器发动机是靠燃料在气缸内燃烧作功来产生功率的,输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制,所产生的功率也会受到限制,如果发动机的运行性能已处于最佳状态,再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸

现在是汽车发动机性能提升的方法一般除了增大油耗和各种新技术（直喷等）就只有使用增压器了,而增压器中,有1涡轮增压器2机械增压器3气波增压器这三种增压器中,2和3增压器是在原有的消耗一定功率的情况下增大

首先我不明白你说的机械涡轮增压器是什么意思,增压器在原理上分靠内燃机曲轴带动的机械增压和靠废气能量带动的涡轮增压,自然吸气发动机的进气是由气缸吸气行程带动的,进气歧管内的气压始终低于一个正常大气压,而

这个是不正常的么?废气涡轮增压过程中,发动机废气中含有热能和动能,利用这些能量来驱动涡轮增压器中的涡轮,再由涡轮驱动压气机将吸入的新鲜空气压缩,在使空气增压的同时,也使之升温.由于升温后的空气密度减小

涡轮增压,是一种利用内燃机(InternalCombustionEngine)运作所产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术.与超级增压器(机械增压器,Super-Charger