空气流速计算拉力-搜答案-智慧作业帮

1726年,伯努利通过无数次实验,发现了“边界层表面效应”：流体速度加快时.物体与流体接触的界面上的压力会减小,反之压力会增加.为纪念这位科学家的贡献,这一发现被称为“伯努利效应”.伯努利效应适用于包

v=1/n(R^2/3×I^1/2)n-管道粗糙系数R-水力半径I-水力坡度或者v=Q/AQ-流量A-水流有效断面面积

这个你还得知道飞机速度啊,就是说飞机对空气的相对速度,还有飞机相对流体的面积,动压=P（流体密度）V方V是相对气流速度至于机翼压力升力等于升力系数乘气体密度乘机翼面积成速度的平方飞机上下表面都受到压力

用口径80MM的罗茨风机,电机4千瓦.

那就是伯努力方程简写就是P+1/2ρv^2=常量P是压强ρ是密度v^2是气体速度的平方可以看出如果密度一定则流速越大压强就越小这个方程很简单所以就只适用于理想气体,就是不能压缩没有粘滞性（摩擦力）的气

流量就是单位时间流经截面面积与流经该截面时流体的速度的乘积,既为：sv.具体多少时间再乘以时间t就可以了.你给的数据是可以算出来的,具体多少我就不算了.

空气流速大,压力强度变小.飞机上升就是利用这个原理,机翼截面做成上凸下平,前进过程中上边空气流速大下边空气流速小,这个压强差乘上机翼面积得到了向上的力量.

根据能量守恒功率=（1/2*一定时间内流过的空气质量*空气速度^2）/时间=（1/2*管截面积*（空气速度*时间）*空气密度*空气速度^2）/时间=1/2*管截面积*空气密度*空气速度^3

设乙管道酒精流速为V,由连续方程得合流量后酒精流速为V+2由混合前后总酒精含量相等得：2*22%+V*16%=（V+2)*18%解得乙管道酒精流速V=4L/s

空气的密度与流速没有关系.物质的密度是物质的属性,除非改变物质.

是圆管么,如果是的话就用流速乘以圆管的截面积就是体积流量了~如果要质量流量的话再乘以空气的密度

空气是一种流体,它在流动时,遵守伯诺里原理,既它的势能和动能会互相转化,但总机械能保持不变.势能包括位置势能和压力势能,当空气在水平方向上流动时就只有压力势能与动能之间的转化,流速越大意味着动能越大,

一般很少单独计算管道流速,没有太大意义.管道流速一般会是一个范围,比如从多少到多少,只要在这个范围内就ok了.具体数据视流体类经及用途而异,如果非得计算,一般就用流量除以截面积了

会使液体蒸发（挥发）加快应用如电扇和电吹风

空气流速越小,

空气流速越大,压强越小.流速越小,压强越是接近正常值.例如空气在不流动的时候的压强为一大气压.流速计大了后可能减小为0.8大气压.而流速很小的情况可能接近一个大气压.对其它物体的影响不大.上述说法虽然

若流体的流速增大,那么物体受到流体的压强就减少;若流体的流速减少,那么物体受到流体的压强就增大.

你说的是伯努利原理的解释,但是现在这个解释已经远远不够说明飞机升力的来源,或者说飞机升力来源的问题还没有定论.其它的解释还有诸如付壁效应的反作用力解说,湍流的解说等等；此外,没有确定结论说明“机翼上方

1）的确有对称翼型；2）上翼面厚度越大的地方空气流速（速压）越大；3）没有看明白问题……4）倒飞时飞机需要负迎角,相对机翼而言会产生负Y（机体坐标系）向力,即维持飞机不下落的升力.

高速行驶的火车带动周围的空气快速向前运动,因风速大,动能大,由伯努利原理,势能减小,即压强减小,人靠近火车时人体近火车一侧压强大,远离火车一侧的压强小,在两侧压差作用下,有可能被压向火车,造成人身事故

是平衡力,与空气流速无关