示波器荧光屏8垂直档位有哪些-搜答案-智慧作业帮

有关X轴的旋钮都是可以试试.如果是X轴放大器损坏则怎么条件也不可能好转.

这种现象是因为X轴（水平）扫描没有打开或者增益为0.你可以观察扫描范围是不是误打到“外X”档了.如果该旋钮正确,那就调节“X增益”试试.

A、一群质量、电量都相同的粒子（不计重力），以相同的速率v从小孔P处沿垂直于磁场方向入射，则不可能在荧光屏上出现圆形亮环，故AB错误；C、一群质量、电量都相同的粒子（不计重力），以相同的速率v从小孔P

粒子打到荧光屏范围之外了,比如竖直或水平位移太大了

一个是触发电平二是水平微调三是周期调低了!再问：用什么调节旋钮调节啊再答：水平微调!示波器说明书上有说明的！

当示波器的输入端加上正弦电压后,若示波器的荧光屏上只看到一条垂直亮线,可能是水平增益调到0了.若只看到一条水平亮线,可能是垂直增益调到0了.

你的垂直档位是不是设的太小了,还有你的时间轴也设的太小了吧时间轴向逆时针旋转两档试试还有你的触发方式和触发电平有没有调好,建议你先向逆时针方向旋转一X轴和Y轴,看看能不能看见波形的波峰和波谷,还有你的

P：驻车档R：倒档N：空档（主要用来切换档位,和手动变速器的空档不一样,不能用来滑行）D:行车档,用于正常路面的行驶!M手动档S：小坡或短坡的路段用L;上下长坡或陡坡路段用,正常行驶时：踩刹车点火挂入

亮度旋钮,有小太阳图案标志的.

如果是数字示波器,那你可以通过示波器的触发功能来解决.以我手上的泰克TDS1012C为例,通过按“trigmenu”,进入触发菜单.首先你要选择你的通道,然后你可以选择触发方式,不过大部分都选择边沿触

1估计水平工作方式不在扫描状态,而在X－Y显示状态,调到水平扫描；2估计是Y轴输入开关不在输入档（即AC或DC输入）,信号被断开,输入耦合开关在接地上,或是测试线断；3垂直有偏移,调节垂直移位电位器使

第一幅增大周期第二幅增大Y增益第三幅调整X位移第四幅调增大X增益第五幅缩小Y增益第六幅缩小周期第七幅调整输出1/2的Y位移第八幅增大Y增益再问：怎么一个顺序？第二幅你指的是第一排第二个还是第二排第一个

波形大小:VOLTS/DIV位置：POSITON

1、坏了2、聚焦3、水平和垂直位置4、输入耦合方式5、触发6、最总要,没给电

点火开关的档位一般是OFF、ACC、ON、START（高档车略有不同）.各个档位的功能如下：OFF：发动机停止并且方向盘被锁定,只有该位置才能取下钥匙.ACC：通过点火开关控制,点火钥匙旋到该档时受该

1．选择Y轴耦合方式　　根据被测信号频率的高低,将Y轴输入耦合方式选择“AC-地-DC”开关置于AC或DC.　　2．选择Y轴灵敏度　　根据被测信号的大约峰-峰值（如果采用衰减探头,应除以衰减倍数；在耦

1、亮度太低；2、某些电位器或者档位开关接触不好；3、输入信号超范围4、示波管老化5、示波器故障

1.试着调整示波器垂直和水平位置按钮,波形是可以被移至荧光屏外的.2.适当调整辉度,若辉度调至最小,当然看不到扫描线啦.3.若扫描方式选成了Normal,改为Auto.Normal方式下,不触发不扫描

普通一点的万用表有电阻、直流电压、交流电压、直流电流、交流电流、二极管、三极管β值、电容,测量档位；高级的还有测量频率、温度、电感,的档位.万用表的注意事项：首先要选择好相应的档位（因为功能比较多,测

示波器上显示的是信号波形,当你把旋转灵敏度旋钮时,显示的是同一信号不同测量单位的读数,可能是秒,毫秒（X轴灵敏度）等等或者可能是伏特,微伏,毫伏（Y轴灵敏度）等等,示波器上不同时刻显示的都是同一信号；