磷化锡颜色-搜答案-智慧作业帮

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磷化废水中除含有大量的磷酸盐、锌离子、酸碱物质及有机物外,根据生产工艺不同,有时还含有一定量的镍离子、铜离子或铅离子等重金属和表面活性剂等污染物,成分复杂,处理难度较大.目前,对此类废水的处理主要以物

纯锰系的磷化液外观是灰紫色的.纯锰系的磷化膜外观是亮黑色的.

出现这种现象很奇怪.测定总酸度时,使用酚酞指示剂.终点时变为粉红色.但是你的问题是：终点时溶液为墨绿色.可能的原因如下：1.仔细检查酚酞是否为指示剂级,哪家试剂公司生产的?可以联系该单位.2.磷化液配

锰系磷化是属厚膜型的磷化,颜色是黑灰到黑色,此种处理主要用于汽车配件及紧固件等要求耐蚀耐磨的处理.处理后一般配套浸油防锈.

磷化液配方

一,从作用来说,锌系的膜致密耐蚀性更好,适用一些较高要求的工件,但工艺较复杂,要经常检测,对操作工的素质和责任心有较高要求.四合一就是把除油除锈磷化

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1%的酚酞酒精溶液

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一般的铁系磷化是彩膜或蓝膜,两种颜色都可以.至于会脱漆原因很复杂,有磷化后没有漂洗干净（有磷化灰）,油漆问题等.磷化后最好检测一下磷化膜,绝对不可以有掉膜的现象发生.

一般情况下;如果是锌系磷化：除油-水洗-除锈-水洗-表调-磷化-干燥.如果是铁系磷化：除油-水洗-除锈-水洗--磷化-干燥.

石家庄双环汽车有电泳涂装线,也接外面的活,你可以和他们说只做到磷化.

根据你的要求,所得磷化膜用于耐磨减摩,不属于冷挤压润滑.所以应该采用纯锰系磷化.你只规定了磷化膜厚度,并没有规定其它指标,如膜重、磨损量或减摩程度等.锰系磷化要求是比较高的,不能只看外观和膜厚.你说的

你做一下扫描点镜(SEM)及元素分析（EDX）.锰系、锌锰系以及锌系磷化膜的微观结构是不一样的,再配合元素分析,进一步证明到底是什么组成的磷化膜.请采纳.再问：用丙酮清洗钢丝表面的润滑脂可以吗？然后按

锌系磷化中使磷化膜颜色加深通常采用以下方法：1.略提高磷化液的游离酸度2.略提高磷化液中的Fe2+的浓度3.向磷化液中加少量马尔夫盐4.磷化前进行表面调整

看你使用什么组成的磷化液.1.锌系磷化：磷化膜浅灰色至深灰色2.铁系磷化：磷化膜蓝色至彩虹色3.锰系磷化：黑色4.锌锰中温磷化：灰黑色

问题比较奇怪.请问两种磷化液磷化的铁片,磷化膜都是什么颜色的?是否都有磷化膜?至少我没有见到过金黄色的磷化液.磷化液因为使用不当造成淡黄色,到时见过,主要是溶液中的三价铁离子过高或者生成的沉渣成胶体状

磷酸盐磷化呈深黑色为好；锌盐磷化深灰色最好.如果油漆没有问题,可能是磷化质量有问题,或者是磷化后烘干不彻底.