作业帮磁悬浮列车在物理书上哪里
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/30 15:05:47
（1）依题意得：AC=180-40-30-50=60，AE=80，又∵C在负半轴，∴C代表-60，E代表+80．（2）依题意得T=（180×2+80）÷10=44（秒）．（3）当3个钢球运动的路程和为
真空中没有流体阻力不过磁悬浮列车是不必要在真空中运行的车身不与轨道直接接触所阻力就很小了
中国上海市.这是世界第一条磁悬浮列车示范运营线——上海磁悬浮列车,从浦东龙阳路站到浦东国际机场,三十多公里只需6～7分钟.上海磁悬浮列车是世界上第一段投入商业运行的高速磁悬浮列车,设计最高运行速度为每
尽管著名的老式蒸汽机车名叫“飞行的苏格兰人”,但它从来没有飞行过.然而现在日本的工程师正在设计真正能飞行的列车,使用“地翼”（WIG）效应,即飞行的物体在接近地面时在下面产生高压气垫,工程师相信他们能
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真空中阻力小没有导电气体和杂物对其动力系统没有太大障碍
速度很快,很舒适,世界上上唯一的商用磁悬浮有机票的话还可以打8折:40元很多外国游客乘的,主要是为了体验和照相.
很高兴为您解答,您的支持是对我莫大的支持,望采纳 【介绍】磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车.由于其轨道的磁力使之悬浮在空中,行走时不需接触地面,因此只受来自空气的
一、\x09磁是什么1.磁体具有磁性,能够吸引铁、钴、镍等物质.磁体还具有指向性.2.磁体上磁性最强的部分叫磁极,一个磁体有两个磁极.可以在水平面内自由转动的条形磁体或磁针静止后,总是指向南北方向.根
由于磁悬浮列车的铁轨和列车的底部的强力磁铁是相互排斥的,所以减小摩擦,使列车速度增加.
磁悬浮列车是一种利用磁极间吸引力和排斥力的高科技交通工具.简单地说,排斥力使列车悬起来、吸引力让列车开动.列车上装有电磁体,铁路底部则安装着线圈.通电后,地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保
磁悬浮的构想由德国工程师赫尔曼•肯佩尔于1922年提出,日本在1972年首次成功地进行了2.2吨重的超导磁浮列车实验,1996年日本首期山梨18.4公里长的试验线建成,并于1997年4月开
利用同名磁极相互排斥的原理来实现悬浮的,从而大大减小摩擦力,来提高列车的速度,实现列车悬浮.
从根本上将是因为同名磁极相互排斥的斥力托起了车子.至于通电导体周围存在磁场其实只是解释了磁悬浮列车磁场的产生原因.我认为两个答案都是正确的,只不过是不同的理解方向罢了.严格来说,安题目的意思,只要是和
磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具,磁悬浮列车分为超导型和常导型两大类.简单地说,从内部技术而言,两者在系统上存在着是利用磁斥力、还是利用磁吸力的区别.从外部表象而言,两
异名相互排斥?谁告诉你们的?应该是同名排斥原理啊!减少列车对路轨的摩檫力!提高速度
磁悬浮列车的原理是运用磁铁“同性相斥,异性相吸”的性质,使磁铁具有抗拒地心引力的能力,即“磁性悬浮”.这种原理运用在铁路运输系统上,使列车完全脱离轨道而悬浮行驶,成为“无轮”列车,时速可达几百公里以上
磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车.由于其轨道的磁力使之悬浮在空中,行走时不需接触地面,因此其阻力只有空气的阻力.磁悬浮列车的最高速度可以达每小时500公里以上,比轮轨高速列
作为目前最快速的地面交通工具,磁悬浮列车技术的确有着其他地面交通技术无法比拟的优势： 首先,它克服了传统轮轨铁路提高速度的主要障碍,发展前景广阔.第一条轮轨铁路出现在1825年,经过140年努力,其
同级相斥