砼道路路基是否要测弯沉

（1）过D作DE⊥AB于E，过C作CF⊥AB于F．Rt△ADE中，∠α=45°，DE=h=2，∴AE=DE=h=2．Rt△BCF中，tanβ=12，CF=h=2，∴BF=2CF=4．故AB=AE+EF

Ht,At,Hw,Aw分别代表填方的高度,填方的面积,挖方的高度和挖方的面积.一般的H代表高度,A代表面积,下标的w,t分别是挖和填的声母,代表挖和填.

AB=h*cotα+CD+h/tanβ=2+10+4=16米S=1/2(AB+CD)*h=26平方米V=26*1000=26000立方米修筑这样的路基1000米,需要26000立方米土石方

梯形面积=三角形1+矩形+三角形2三角形1高为2底为2除以tan45即2所以三角形1的面积为2三角形2高为2底为2除以tanβ即4所以三角形2的面积为4矩形高为2另一边为10-2-4即4所以矩形的面积

AB=h*cotα+CD+h/tanβ=2+10+4=16米S=1/2(AB+CD)*h=26平方米V=26*1000=26000立方米修筑这样的路基1000米,需要26000立方米土石方

通常是道路中线桩的设计高程.

不是路基的高程!是道路路面顶,道路中线桩号高程.再问：那为什么路基设计表的高程还是和纵断面设计高程一样呢？还有我们图纸上路基设计它下面有个说明已扣除路面结构层厚度。再答：嗯，假若是你拉纵断面时用的是以

路基分为上路床下路床路面分为结构层和面层结构层分为上中下三层面层一般分上面层和下面层

补充：反向,指横坡的反向坡,考虑道路和低填方的排水；好比市政工程的道路和人行道的横坡,道路是往两侧排水,人行道则是想路中排水,从而汇集到边井流入雨水管网.人行道就是反向坡.再问：你所说的反向坡应该是超

如果是沥表路面,一般25至30厘米水泥稳定层,混凝土路面一般是20至30厘米二灰稳定层,造价在低一点就用级配好一点的砂砾石(只能是混凝土路面)规范的话(城市道路设计规范)/(公路工程技术标准)等

根据交通需要呗.车辆多的话设2车道,路面5m就差不多.一般农村没什么大车.土路床+基层：40cm石灰粉煤灰碎石混合料（分两层铺设）+面层：8cm一层中式沥青混合料（AC-16).（基层5.5m,面层5

路基宽度是包含行车道、软硬路肩的总宽度.如某二级公路,路基宽12米,行车道3.75*2（双侧）,路肩2.25*2（双侧）如果是高等级道路,还应包括中央分隔带宽度

路基的边坡关系到路基的稳定和工程投资,尤其是陡坡路段的路堤及较深路堑的挖方边坡,不仅工程量大,施工难度高,而且是路堑稳定性的关键所在.如果地质、水文条件较差,往往病害严重,在水的作用下导致边坡坍塌破坏

得到某一个桩号的路基边缘标高,坡脚标高,边坡坡率,即可计算出边坡的斜长斜长乘路线长度,即得到边坡面积

道路两侧每间隔固定距离设立集水井,适用于积水少.优点：成本低.缺点：需安排专人定期排水；两侧排水沟下方设置盲沟,适用于积水较多.优点：一劳永逸.缺点：成本相对较高

你这问题太宽泛了路基放样就是把设计的路线放出来...高程控制就是根据提供的高程点把设计道路的高程控制好.横断面就是道路横断面中有哪些障碍物哎太多了

就是在原有路基的基础上,单侧或双侧加宽.

中国可以走资本主义道路近年来中国人也开始明白什么是有限市场与高效率生产之间的矛盾.在计划经济时期,中国到处商品不足,大件工业品几乎都要凭票证购买,工厂从没有产品卖不出去的担忧.改革开放后引进西方的大规

路基顶面80公分以内的部分称为路床,30公分以内为上路床,30至80公分为下路床.

计算材料用量的时候,不考虑坡度影响,直接用长度*宽度*厚度就成了.按你的题目：216*1.02*B就是压实的方量,松散方量要大一点,大约再*1.3的系数.