研究NTC与PTC热敏电阻的温度特性时为什么要把电阻与温度的关系式取对数

PTC主要应用于温度补偿、过流保护、过热保护、自控加热、马达启动、彩电消磁等.NTC主要应用于温度补偿、温度测量、流量测试、抑制浪涌电流等.

还不如代理空气能热水器,ptc热水器是个噱头.

因为热敏电阻的电阻变化是与温度变化成指数关系的

热敏电阻一般情况下极少坏的,你的电路是否有问题,以你的情况,估计是热敏电阻质量问题比较大,100W的半桥电路,用冷阻10欧以下的,我用了热敏电阻超过1000000,坏的加起来还不到50个.还有你是不是

5D-13是一种抑制浪涌电流用的热敏电阻器,其在25℃时的标称值为5欧姆,产品直径为13mm（指的芯片直径）.其B值在3000K以下,能够长期承受4A的稳态电流.

NTCNegativeTemperatureCoefficient负温度系数,随温度升高电阻减小PTCPositiveTemperatureCoefficient正温度系数,随温度升高电阻增大

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热敏电阻NTC是一种负温度系数热敏电阻.采用高纯度原料,质地均匀,性能高,陶瓷密度接近其理论值.因此,不仅实现了小型化,而且其阻值及温度特性的均匀性非常好,对各种温度变化都能迅速响应,能够进行高灵敏度

具体的对应规格要看你是哪个型号的.MITSUBISH,和日本芝浦没有专门用在汽车上的NTC热敏电阻型号,可以选择通用型.汽车的一般都是关注80-100的温度点.我们用过EXSENSE的,精度、可靠性与

这是一种负温度系数的热敏电阻,当温度上升电阻值下降.这种传感器汽车上有广泛的应用,比如冷却液温度传感器就是这种传感器

楼上说的不准确,PTC电阻有两大类,一类是陶瓷PTC电阻,它是正温度系数热敏电阻,有在过流保护,消磁,加热器等,另一类是高分子有机PTC,这个就是你说道自恢复保险丝.自恢复保险丝和普通的保险丝有一定的

NTC（NegativeTemperatureCoeffiCient）是指随温度上升电阻呈指数关系减小、具有负温度系数的热敏电阻现象和材料.PositiveTemperatureCoefficient

①：根据U=RI可知，U-I图象上的点与原点连线的斜率大小等于导体的电阻，由于图线Ⅰ的连线斜率随电压和电流的增大而增大，所以导体的电阻随温度的升高而增大，表明该热敏电阻是PTC热敏电阻；②：根据闭合电

PTC（PositiveTemperatureCoeff1Cient）是指在某一温度下电阻急剧增加、具有正温度系数的热敏电阻现象或材料,可专门用作恒定温度传感器．该材料是以BaTiO3或SrTiO3或

如果只使用PTC热敏电阻,那么在电路刚接通时,因电阻较小,电流就较大,可能对电池有伤害作用.过一段时间后,因热敏电阻的阻值增大（它发热了）,使电路的电流减小,有可能使电路中的负载不能正常工作.注：热敏

PTC是正温度系数热敏电阻的英文简称,特性表现为电阻值随温度的升高而变大.NTC是负温度系数热敏电阻的英文简称,特性表现为电阻值随温度的升高而变小.

PTC是正温度系数热敏电阻,NTC是负温度系数热敏电阻.PTC在电路中可以做过电流保护,NTC主要是开关浪涌电流的抑制.他们也有共同的作用就是温度感测和侦测试.PTC现也在研究做开关浪涌的吸收,

PTC是一种电阻值发生变化,PTC电阻器的温度与已知的陶瓷材料的组成部分,在室温下呈现低电阻状态,流过的电流所产生的热量使温度上升到阈值的急剧增加中阻,一般使用的启动电路中的消磁电路通电的瞬间,有较大

PTC是正向热敏电阻,一般串联在电路中,当外部施加电压很高时,PTC的电阻变化增加额很高,以至于电路趋近于断路,因此对后面电路起到保护作用!知道了PTC的作用以及应用,对电路中PTC的取舍应该有个很明

如图