砂轮机共振的原因

转速和每分钟转数的换算：线速度〔m/s〕*60,再除以砂轮的周长.这就是每分钟的转数

解题思路：弹簧振子的振动频率与外力的频率相同解题过程：弹簧振子的振动频率与外力的频率相同；当外力频率与弹簧振子的固有频率相同时，产生共振现象，即振子振幅最大。从以上分析可知，B>A.最终答案：略

声波也是一种机械波,声波是纵波.波在介质中的传播速度叫做波速.波速不是介质中质点在平衡位置附近来回振动的速度.波速由介质唯一决定,与振源的频率,振幅无关不在共振状态下进行声速测定,测的是自由振动下的此

共振,就是对振动体施加的外力其频率与振动体自身振动频率一致,这样外力施加到振动体的能量就能累积,使振动不断加强.譬如荡秋千,顺着秋千的节奏推,就能越荡越高,这就是共振发生的一个最直观的例子.建筑物、桥

共振产生的原因：发动机振动频率等于汽车的固有频率.发动机的振动频率只与转速有关,因此问题不在于发动机.汽车车体的设计本身是符合汽车固有频率与发动机频率相错开,但是由于车的使用磨损等种种原因是汽车固有频

对于此种故障现象,原因很简单,也就是发动机工况的现象,冷车共振比较小,则说明发动机冷车怠速值过高的现象,抵消了共振现象,而对于热车后出现共振偏大,则说明发动机怠速工况不良现象,如发动机工作平衡、机爪垫

请具体一点?有机无机?是否是指化学键?再问：是有机，有关化学键再答：http://blog.sina.com.cn/s/blog_629716bb0100jie0.html这个博文说的比较清楚，您看看

其基本原理：是将人体置于特殊的磁场中,用无线电射频脉冲激发人体内氢原子核,引起氢原子核共振,并吸收能量.在停止射频脉冲后,氢原子核按特定频率发出射电信号,并将吸收的能量释放出来,被体外的接受器收录,经

在实际振动过程中存再者各种各样的阻尼,这些阻尼可能是振动系统在运动中遇到的介质（如：空气、水或油）的阻力,或是接触物之间的摩擦力,等等.这些与运动有关的阻力,统称为阻尼力.阻尼力是与速度一次方成正比,

其实次声波传的远的原因是发挥了它的波动性,也就是绕射,因为它的波长长,所以可以比高频声波绕过尺寸更大的物体,也就传播的比较远.而高频波很容易产生反射,不容易绕射过去,也就是被挡住了,自然传不远了.电磁

古希腊的学者阿基米德曾豪情万丈地宣称：给我一个支点,我能撬动地球.而现代的美国发明家特士拉更是“牛气”,他说：用一件共振器,我就能把地球一裂为二!他来到华尔街,爬上一座尚未竣工的钢骨结构楼房,从大衣口

振动波会在振动物体与他物交接处反射.当反射波与振源的波动频率和相位相同时,即产生共振.再问：可以在详细点吗？不懂再答：比如琴弦，在固定处是振动反射点。当弓拉动琴弦时，振动将延琴弦向固定处传播。到了固定

可以考虑下,挨着砂轮机放置些重物,一定要挨着,看能解决不能.最好是移动一下砂轮机的位置,可以先稍微移动下,看是否能解决不能.

这是由于声波在实际介质中传播时,由于扩散、吸收和散射等原因,会随着离开声源的距离增加而自身逐渐减弱.这种减弱与传播距离、声波频率和界面等因素有关.而振幅的大小恰好表示波动能量的大小,所以随着声波的不断

电子自旋共振因为电子有1／2的自旋,所以在外加磁场下能级二分.当外加具有与此能量差相等的频率电磁波时,便会引起能级间的跃迁.此现象称为电子自旋共振.缩写为ESR.对相伴而产生的电磁波吸收称ESR吸收.

共振是指一个物理系统在特定频率下,以最大振幅做振动的情形.此一特定频率称之为共振频率系统受外界激励,作强迫振动时,若外界激励的频率接近于系统频率时,强迫振动的振幅可能达到非常大的值,这种现象叫共振.一

我感觉你的问的好奇怪哦!本来就是惯性,这难道还有疑问吗?砂轮机的砂轮很重,或者叫做质量很大.物理学原理质量大、惯性大,你停机只是停止供电、停止继续更给它能量而已,它的惯性是需要依靠刹车装置来停止的.没

主要的用途是磨削,打磨工具（錾子,冲头,扁产等）、坡口（焊接厚的钢板）、焊接的焊口（比如楼梯扶手,焊后磨平）、玻璃、木头、宝石……机加工的刀具,抛光,切割,点火……尽你想象.工作原理：电机运转后带动砂

颠簸最厉害的意思就是路面对汽车的激振频率等于汽车的固有频率,8米可以看做是一个波长,已经知道固有周期等于激振周期1.5s,根据波速=波长/周期,即可算出汽车速度

对共振物和火车自身具最大破坏性