jf11直流发动机功率

P=n*M/9550（主要用于测试）n：转速rpmM：扭矩N.m或者P=（nVp）/30t（主要用于理论计算）n:转速rpmV：排量Lp：缸内平均压力MPat：发动机冲程,4冲程t=4,2冲程t=2

衡量航空用发动机用推力比较准确导弹考虑到自身的大小和使用范围采用火箭发动机发射后火箭发动机开始工作将导弹加速到3马赫或更高的速度火箭都自带氧化剂不需要吸入空气的但是燃料也消耗很快所以火箭发动机推力大燃

最大功率决定最大速度,0.8L发动机50KW就能达到100KM每小时；而最大扭矩则带来动力的强劲、提速的快慢.所以扭矩的参数对于消费者更重要.看看大巴、大货车、泥头车都是用的柴油发动机,原因就是扭矩比

发动机的功率不能直接测出,是通过几个参数,计算后得到的.组成功率的参数是：1）压力P通过对气缸内气体膨胀状况多次繁杂的测量和对汽缸容积的测量,得出P-V图(是气缸压力P为纵坐标与汽缸容积V为横坐标组成

额定功率就是可以长时间工作的功率,铭牌上标记的一半是这个.最大功率就是最大输出的功率,额定功率基础上允许超负荷的功率.最大功率>额定功率

额定功率就是发动机在额定转速下的功率输出也就是我们常说的最大功率

发动机功率有两种单位：一种是国际单位制千瓦（kw）,一种是工程单位制马力（ps）.1kw=1.36ps1ps=0.735kw

这个问题比较复杂,简单说几句：\x0d发动机功率通常用千瓦（Kw）表示,有时也用马力(Ps）来表示.马力是功率的一种不同表示形式,其换算比值是：1马力（Ps）=0.73549875千瓦（Kw）.功率的

影响发动机气缸压力的因素较多,如压缩比,进气量,进气温度,燃烧时刻含点火正时或喷油正时以及发动机温度等等.影响发动机功率的因素也较多,主要有转速和扭矩.

这里的功率不能用物体通过做功完成位移来理解.发动机做功是对外输出能量,功率则是快慢,也就是说这里的功率是指发动机对外输出能量的快慢.发动机输出的能量使汽车产生位移但是不全部用于.再问：输出的功率是指什

纯电阻电路的话,功率和频率无关.可以用P=U*I有电容电感就和频率有关了.P=U*Icosφ.cosφ为功率因数,和频率有关.因为电容电感的感抗和频率有关

发动机的实际功率是指发动机在实际工作中去掉一切消耗功率的附件如风扇、发电机、空滤等在发动机飞轮上测量的功率.而发动机实际净功率功率一般指发动机在附带相关附件后测量的发动机轴端输出功率.发动机所做的功一

发动机功率是根据发动机扭矩和转速算出来的,与两者的乘积成正比.当两者乘积最大时,即可得到发动机最大功率.扭矩在中间转速（常见柴油机为1500-3000转/分,汽油机为2000-4000转/分）达到峰值

这句话自身就不完整,发动机的功率取决于发动机的转速和扭矩,但并不是说发动机的功率就是转速和扭矩.这句话应该是,发动机的功率是发动机的实际转速转速和实际输出扭矩决定的.这个公式是可以换算出来的.功率P=

发动机净功率就是厂家标称的发动机功率,它指发动机自身产生的最大功率,但需要驱动汽车的话还要克服变速器、传动机构等重量后才能传递到车轮上,被称为轮上功率,这个才是车子真正能使用的力量.

多大的飞机,什么用途,这些都会影响.麻烦采纳,谢谢!

如果是物理题的话,我们看到的发动机功率数据是指发动机的“总功率”,“有用功率”应该是指到达车轮的功率,因为从发动机输出到车轮还要经过变速箱、传动系统等,有机械损失.如果是实际的话,这个“总功率”还有不

不能算出来的,只有通过实际的测量才能知道它的最大扭力区与最高转速以及最高效率.

解题思路：根据功率分析求解解题过程：见附件最终答案：略

理论上发动机扭矩越大越好,因为扭矩大说明加速强劲,同时抓地力强也就是爬坡能力大,但同时大扭矩同时伴随大油耗,看一部车子发动机好坏重要指标是发动机扭矩,一般是几千转多少牛每米,看它的扭矩图可以看出,在低